1. leht 2-st

Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 25 Nov 2021 19:33
Postitas atzkarik
2022 aastal algab uus võistlussari mis on Rallispordis E-rühma sisene ladade omavaheline võistlus.

Väljas nüüd ka tehnilised tingimused, selles võistlussarjas osalemiseks. Täpsemalt saab nendega tutvuda siin Tehnilised Tingimused 2022

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 25 Nov 2021 20:02
Postitas VäikeMägilane
Mingi jutt oli et E8, aga no see selleks, väga hea-hakkame siis lugema... loodetavasti ei pea pettuma.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 25 Nov 2021 20:13
Postitas Hulkur
Kes nüüd 700kg auto valmis ehitab? :)

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 25 Nov 2021 20:28
Postitas VäikeMägilane
Mitte keegi, isegi 900kg on ulme/püüdmatu:)
aga see selleks, eks laenati need vanast e-rühma tingimustest lihtsalt. Ma oleks põnevuse pärast muutnud need 850 ja 950 vastavalt, siis oleks vähegi šanše 1300stega.

Nüüd ka teada, kust tuuled puhuma hakkasid:
https://sport.delfi.ee/artikkel/9523311 ... -voidusoit

Juhendist endast - kuidagi tühjavõitu tundub, vedrustus, sillad - ei saagi aru, kas siis see "seeriatoode" tähendab ükskõik mida või on mõeldud žiguli seeriajuppe?
Mootori poolepealt on asi suht lihtne ja selge.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 25 Nov 2021 21:15
Postitas atzkarik
Mis siis mina sellest välja lugesin.
  • LADA klassiku plokk, kuni 80 kolb ja 8 klapiline kaan.
  • coiloverid keelatud
  • Käigukast bollverk või analoog
Tehnilistes tingimustes leevendused või siis tagasiminekud.
  • Aku võib kinnitada kahe m6 (8.8) poldiga olenematta suurusest peaasi ,et oleks kuiv!
FIA nõudes min. m10
  • Turvapuur peab vastama tehnilise kaardi väljaandmise hetkel kehtivatele FIA lisa J Art.253 p.8 nõuetele.
Ehk kui tuled sõitma 80-90 aastate autoga siis saab võibolla isegi selle miinimum kaalu kätte! Just puuri arvelt.
  • Istmed peavad vastama vähemalt FIA 8855-1999 homologatsioonile,mida võib kasutada ka peale kehtivusaja lõppu,eeldusel,et nende karkass on ühtne,kinnituskohad korras ja katteriidel ei ole olulisi vigastusi ega rebendeid.
Ehk istmed võivad olla katki aga mitte oluliselt katki :D

Ülejäänud sama mis E-rühm.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 25 Nov 2021 23:55
Postitas RLV
Mõnda valmis autot ka kuskil leidub?
Müügiks, rendiks?

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 26 Nov 2021 00:39
Postitas VäikeMägilane
Kui Volvo sild võib olla, siis endine Aus/Kõrge/jne masin vist vastaks kohe hoobilt - mu teada peaks see Saaremaal olema ja mingi aeg pakuti ka müüa/rentida, Sepp nimeline.
Kruusmaa (endine Jalaka) masin sinna samasse auku vist.
Ausi vana trennikas, Elevant/jt. 2101-punane, see ka peaks ehk alles olema.

Mina siin väga tagasiminekut ei näe, pigem on hea kui see klass mõistliku hinna piiridesse jääb. Kui tahad teha midgi veel ägedamat, siis on alati võimalus teistes klassides sõita.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 26 Nov 2021 08:49
Postitas ccve
Aus/Kõrge masina jupitasin ära peale Saaremaa avariid ning kere nüüdsest Tallinnas, läheb krossiautoks.
Elevanti punasele 01’le ajasin peale pikka seismist elu sisse ja näinud kusagil sprinte sõitmas.
Viilode vana auto seisab meil garaazis.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 26 Nov 2021 09:12
Postitas martin13
Kellegil huvi siis Kruusma auto saadaval. 12tuhat. 0km sõitnud mootor peal. Täpsem info Kalle 5292642.
62B9AC06-FD8B-43CB-A8CF-CBE4754ECF9E.jpeg
62B9AC06-FD8B-43CB-A8CF-CBE4754ECF9E.jpeg (406.77 KiB) Vaadatud 7279 korda
Vajadusel saan ka saata lisapilte. Asub Haapsalus ja saab vaatama tulla.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 26 Nov 2021 10:20
Postitas erx141
Kui palju praegusel ajal FIA lisa J Art.253 p.8 nõuetele turvapuuri tegemine maksab 2105´le?

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 26 Nov 2021 11:08
Postitas atzkarik
erx141 kirjutas: 26 Nov 2021 10:20 Kui palju praegusel ajal FIA lisa J Art.253 p.8 nõuetele turvapuuri tegemine maksab 2105´le?
Hinnaklassi jääb 1500-2000 euri kanti. Aga täpsemalt saad hinda uurida näitekst.https://www.harrisweldworks.ee/ või http://racing.kosei.ee/rait.html

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 26 Nov 2021 16:52
Postitas VäikeMägilane
Varsti peaks veidi parendatud versioon ilmuma sellest juhendist.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 26 Nov 2021 20:56
Postitas RLV
2 kuud jäänud Aluksnes toimuva 1. Etapini ja pole juhendit, mis ütleks kas ka pritse võib olla, volvo sild jne. Või see ladacupi info liigub kuskil siseringkondades?
Mis asi see seeriatoodangu pidur on? A'la APR-i või Wilwoodi pidurid võivad olla?
Roolilatt?
Volvo sild, see on täna suurem haruldus kui 05 kere ise? Hinnad: sild+lukk+peaülekanne?
Otsekasti hinnad ladale?
Õigeid rattalaagreid, käändmike, õõtsasid jne ka kuskilt täna üldse osta enam on?
Keredetaile plastikust vist veel saab ostutootena?

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 27 Nov 2021 01:46
Postitas VäikeMägilane
RLV kirjutas: 26 Nov 2021 20:56 2 kuud jäänud Aluksnes toimuva 1. Etapini ja pole juhendit, mis ütleks kas ka pritse võib olla, volvo sild jne. Või see ladacupi info liigub kuskil siseringkondades?
Mis asi see seeriatoodangu pidur on? A'la APR-i või Wilwoodi pidurid võivad olla?
Roolilatt?
Volvo sild, see on täna suurem haruldus kui 05 kere ise? Hinnad: sild+lukk+peaülekanne?
Otsekasti hinnad ladale?
Õigeid rattalaagreid, käändmike, õõtsasid jne ka kuskilt täna üldse osta enam on?
Keredetaile plastikust vist veel saab ostutootena?
Pritse ei või olla, volvo sild võib olla
seeria toode tähendab seda, et ise ei tohi valmis treida-wilwood võib olla, kui see on mingil mudelil seeriana külges.

Volvo sild pole ainuke mida asendada saab, kuid viimati pakuti kasutet silda koos 4.88/torsen 1030 silda 2300.-
otsekasti pakuvad lisaks meie meestele ka Ungari, Ukraina, Venemaa - hinnad 1600-2000.-
Käändmikega ei ole probleeme, kui neid aegajalt vahetada, saab ka vene parendatud juppe
Õõtsad on vabad, kuid kinnituskohad peavad olema algsed - toruõõtsad ses suhtes lubatud
Venest saab neid ca 350ga
Plastik detaile ikka liigub, ka siin maal

Kuid eks tegelt on õigus, nagu ma juba alguses ütlesin-liiga hilja tuldi sellega välja. Oleks pidand juba suvel avaldama juhendi.
Aga noh, eks tuleb olla rahul sellegagi:)

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 27 Nov 2021 12:06
Postitas RLV
https://rally.ee/?a=a009&b=11550
Seal link tehnilistele tingimustele, see nüüd lõplik? Milline see parendatud v uuem versioon tehnilistest on?
Sealt ma loen välja, gaasijaotus vaba, sisse väljalase vaba, süüde vaba. Kust see pritse keeld tekib? Noorem põlvkond ei oska selle Weberi karbussiga midagi peale hakata....
Kuidas see volvo sillatala panek lubatud on? Seal vedrustusest kirjas, et eisalgsed kinnituskohad peavad säilima, või see volvo sild hakkabki org. asemele?
Roolimehhanism on vaba- ehk roolilatt ja mingi elektriline võim lubatud?
Selle ladaga on 68. aastast võidu sõidetud aga tehnilised tingimused ikka sellised et paneb ohhetama.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 27 Nov 2021 12:47
Postitas Hulkur
Mina ka loen, et pritse on lubatud.

Vovlo sillale saab kõrvikud külge praadida, siis istub kenasti. Mul üks volvo 240 1031 toorik täitsa riiulis. Kellel huvi saame läbirääkida. Varjant veel, et praen ka lada-le bolt on kronsad sinna külge. Leiame ka jupi volvo kardaani ka, et sild ka vedama hakkab.

Käändmiku lahendusi oleme lasknud teha oma treialil.
Ette läheb siis E30 rattalaager koos rummuga.

Vene nn rally õõtsad on väga okeid.
Neid tuleb muidugi viilida puurida ka, et rattad keerama hakkaks. Aga sõidumugavus paraneb kordades.

Reeglid üsna vabad ikka. Nii, et võib olla roolilatt, elektriline veepump, pritse.

Eks paistab palju see klass siis ladahuvilisi kokku meelitab.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 27 Nov 2021 13:34
Postitas VäikeMägilane
Asjaga tegelejate suust oli kuulda, et hetkel tegeletakse sõnastuse ja osade punktide ümbertegemisega/arusaadavamaks ja loetavamaks.
Pritse asjus ma veel nii kindel ei oleks, et see lubatakse, aga eks näis, kas muudetakse või ei.
Uusi karpasi vormitakse tänapäevani, ka. juppe ja kui ise ei oska, siis aitavad mitmed tegijad - ei maksa siin tonti näha:)
Ega pritsega ka nüüd iga-mees hakkama ei saa, ikka käiakse tegijate juures.

Nagu öeldud, sillad on muus osas vabad, kuid kinnituskohad kerele peavad säilima ning vedrustuse tüüp peab jääma algne-ehk siis sõltuv.
Pane või ZILi sild, aga kinnitama peab originaal kohtadesse kerel.

Lattrool võib panna, roolimine vaba-samuti võimendi.

Hulkur - kasutada võib seeriatootmises olevaid detaile, ise treitud asju ei lubata-seega need teie käändmikud ei tohiks klassifitseeruda.
Võid panna mingi teise auto oma kui originaali ei taha.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 27 Nov 2021 21:28
Postitas Hulkur
VäikeMägilane kirjutas: 27 Nov 2021 13:34

Hulkur - kasutada võib seeriatootmises olevaid detaile, ise treitud asju ei lubata-seega need teie käändmikud ei tohiks klassifitseeruda.
Võid panna mingi teise auto oma kui originaali ei taha.

Sellise põhimõttega siis pead sõitma oma paksu hoorattaga.. :D

Volvo sillal 5x105 poldivalem :)
Golfi latile ei tohi kiiret ülekannet sisse panna...jne.

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 28 Nov 2021 11:44
Postitas VäikeMägilane
Üle ka ei maksa mõelda. Pigem vist on nii mõeldud: ostad AvtoVAZi hooratta, kergendad kui tahad ja paned külge, aga mitte ei hakka ise nullist mingit "hooratast väljavoolima"

Re: Eesti Lada Classic Cup.

Postitatud: 30 Nov 2021 11:05
Postitas atzkarik
Praeguseks hetkekt siis selgunud veel sellised asjad.
  • Volvo sild keelatud
  • Vedustus originaal. Kas toru ööötsad lubatud seda veel ei oska ütelda aga tundub ,et ka need keelatud.
Huvitav see ,et selle kõige juures ,et
  • Lattrool lubatud. Kuidas seda paigaldada on hea küsimus kui tohib ainult tehase juppe kasutada
  • Pritse lubatud. ehk siis ainult lada tehase pritse. Mitte ITB-d
Et sellest tuleb praeguste andmete põhjal selline naljakas klass. Nagu oleks järgmine samm peale SU-d (ehk puuri ja kehtiva varustusega rahvaralli auto) Aga samas ei ole ka.

Need ladad mis see aasta suurt rallit sõitsid ei saa seal klassis keegi sõita kui reegleid ei muudeta. Sest arvatavasti Lada sillaga ei lähe keegi sinna raha raiskama (stardimaks on 500 euri või isegi rohkem kui tõstetakse ) ning ootama ja lootma ,et kas ja millal tagasild ära laguneb.