1. leht 2-st

Samara 4x4?

Postitatud: 06 Mär 2011 13:09
Postitas ahtung
Ammu juba peas küsimus mõlkunud,et kas samarale (08) oleks võimalik niva mootor ja veermik alla "kruttida"? Et kuidas kõik detailid istuksid (käigukast jne..)? Kas oleks vaja palju lõikumist ja keevitamist teha? Ja kuidas pärast asi legaalseks saada(dokumendid,ümberehitus load..)? Ehk targemad mehed oskavad midagi öelda?:puzzled

[Muudetud: 6-3-2011 ahtung]

Postitatud: 06 Mär 2011 15:47
Postitas aargo
lühidalt- kõik on võimalik kui on ülearu palju vaba aega, palju kasutut raha mida mujale panna pole ja viitsimist, aga nagu iisak juba mainis, siis minupoolt samasugune soovitus, osta 4x4 auto ja kogu lugu, jääb omal rohkem aega ja raha järele..:)

Postitatud: 06 Mär 2011 17:39
Postitas undu
aga siit ka selline küsimus, et kuidas siis lada samara eval nelikvedu lahendatud oli, kas see oli kah niva tehnika peale tehtud, isenesest ei arva, et see tegu nüüd nii mõttetu oleks, põhiline on see et endal tööriistad käes püsiks, sest eks seal keerukust ole ikka üksjagu, aga kui asi valmis, siis lõbu kui palju (muidugi pole ainult oma silmaga näinud ühtegi valmis ja töötavat eksemplari ;) )

aga kas plaan oleks teha neliveolist tänavautot, või samara offroadi autot, esimene variant ilmselt tükkmaad raskem, teine lihtsam

Postitatud: 06 Mär 2011 18:56
Postitas ahtung
Plaan ikka tänavaautoks jätta. Kui offroadida tuju tuleb, ostan niva. Ikka etem ju, kui masinal kõik neli ratast veavad, kahe asemel;)
Ja lisaks parem läbitavus ning juhitavus erinevates keskkonnatingimustes...ideaalis.

[Muudetud: 6-3-2011 ahtung]

Postitatud: 06 Mär 2011 19:22
Postitas Daastar
Lihtsam oleks arvatavasti kasutada audi quattro või mõne muu neliveolise sõiduauto tehnikat - mahuks ehk kõik paremini ära.
Ise olen mõelnud 05 diisel nelivedu peale - ehk siis audi 1,9 ja quattro. Lihtsam oleks vist audi põhja peale siksi kere tõsta kui audi tehnikat siksile alla aretada.

Postitatud: 06 Mär 2011 19:48
Postitas undu
aga kuidas sellise kompoti arvele saaks, ilmselt lada tehnikalt tehtud masinat oleks lihtsam arvele saada või ma eksin

kuigi audi tehnika oleks ilmselt tänavaautole vastupidavam valik, sest on ju algusest peale tänavauto olnud niva aga maastikule (kiiruste erinevus, kas niva võllid ja vahekast, käigukast peavad vastu samadele kiirustele mis audi omad, sidurist rääkimata)

muidugi sõidustiil ja kasutusviis kah, et ka lihtsalt chillimiseks või ikka rajale kah

[Muudetud: 6-3-2011 undu]

[Muudetud: 6-3-2011 undu]

Postitatud: 06 Mär 2011 20:05
Postitas Daastar
Arvele saamine on vist omaette ooper, arvestades asjaolu et isegi ladale taha ketaspidurite paigaldusest ei taha ARK inimesed midagi kuulda.
Peab lihtsalt sõbralikus ülevaatusponktis käima, või kuhugile välismaale arvele.
Kokkuvõtteks kui ei ole palju vaba raha, vaba aega, töötingimusi, oskuseid ja kogemusi, teadmiseid, järjepidevust ja kannatlikkust, ning tahtmine lähitulevikus autot kasutada, siis tänavalegaalse auto saamiseks tuleks osta juba valmis auto.

Postitatud: 06 Mär 2011 20:55
Postitas ahtung
Sõidustiil jääb ikka rahulikuks,ja rajale pole küll soovi tungida.
Algselt postitas: Daastar
Arvele saamine on vist omaette ooper...
Nendest 9-st eelnimetatud asjast olemas on ehk 6 täidetud. Siiski 4x4 samarat igaühel pole. Kuid jah,legaalse poolega võib minna kitsaks kätte. Kust selliseid asju uurida saab? Natuke jama värk,kui ehitan suure vaevaga masina valmis, ning lõpuks lihtsalt öeldakse ei ARK-is.

Postitatud: 06 Mär 2011 21:16
Postitas undu
kui lõpuks öeldakse arkis ei, siis võta auto eal-i kaudu sportautona(näituseauto vmst) arvele kui võimalik, mõned on ju ka nii teinud, niisama siis tänaval sõita ei tohi, töökotta, treeningule ja võistlusele küll

Postitatud: 06 Mär 2011 21:36
Postitas ahtung
Tahaks ikka tänavatel ka sõita :D:rolleyes

Postitatud: 06 Mär 2011 21:39
Postitas ahtung
Kust Niva veermiku ja kere mõõtmeid/pilte saaks? Netist ei leidnud ja foorumi otsingumootor kah tulemust ei andnud:puzzled

Postitatud: 06 Mär 2011 22:35
Postitas undu
nojah, aga ei tasu nüüd nii maha kah materdada siis

kui masin tõesti peaks valmima selline, siis usun, et palju võtavad mütsi maha ja ei ole see quattro audi nii kallis midagi, tuleb lihtsalt peale passida kuulutusi, ja doonoriks võib ju ka veidi avariiline masin olla

ja eks sellega saaks tänaval kah sõita, kui ment tuleb, siis laiutad käsi ja ütled et sõidad töökotta/töökojast koju mõned korrad ikka nii läbi ajab

Postitatud: 06 Mär 2011 22:49
Postitas twist
Algselt postitas: undu
nojah, aga ei tasu nüüd nii maha kah materdada siis

kui masin tõesti peaks valmima selline, siis usun, et palju võtavad mütsi maha ja ei ole see quattro audi nii kallis midagi, tuleb lihtsalt peale passida kuulutusi, ja doonoriks võib ju ka veidi avariiline masin olla

ja eks sellega saaks tänaval kah sõita, kui ment tuleb, siis laiutad käsi ja ütled et sõidad töökotta/töökojast koju mõned korrad ikka nii läbi ajab
Tule nüüd maa peale tagasi. Kõigepealt, Eestis on politsei, mitte ment. Teiseks, mida sa neile ütled? Et transpordid quattro juppe ja polnud neid mujale panna, kui Samara põhja alla keevitada?
Ise nõustun 100% iisakuga. Teemaalgataja võiks kõigepealt oma Samara korda teha ja ehk siis mõistab, kuivõrd töömahukas on juba originaaljuppide külge sobitamine, rääkimata põikmootoriga esiveolisest pikimootoriga nelikveolise ehitamisest.

Postitatud: 06 Mär 2011 23:03
Postitas undu
Tule nüüd maa peale tagasi. Kõigepealt, Eestis on politsei transpordid quattro juppe ja polnud neid mujale panna, kui Samara põhja alla keevitada?
Ise nõustun 100% iisakuga. Teemaalgataja võiks kõigepealt oma Samara korda teha ja ehk siis mõistab, kuivõrd töömahukas on juba originaaljuppide külge sobitamine, rääkimata põikmootoriga esiveolisest pikimootoriga nelikveolise ehitamisest. [/quote]

seda sel juhul kui masin eal-is sportautona arvel, muu on igaühe enda otsustada

Postitatud: 06 Mär 2011 23:27
Postitas Arvos
Hangi teine samasugune samara veel millega ülevaatusel käia.

Postitatud: 07 Mär 2011 00:13
Postitas Viin
Mina sellist asja ei viitsiks küll tegema hakata vaid ostaks kohe kasvõi 80 B2/B3 quattro ja sõidaks sellega. :rolleyes

Postitatud: 07 Mär 2011 00:15
Postitas Arvos
Idee ta ju ongi. Kõike saab teha, iseasi kas igal imeasja leiutamisel ka mingit praktilist mõtet on. Kui antud nelivedu tõesti peaks teoks saama, tahan mina seda kindlasti oma silmaga näha ja uurida. Kuid kardan, et seda näha ei saa. Ise küll sellist asja puhtalt otstarbetuse tõttu ehitama ei hakkaks.
Näiteks keegi siin alles pakkus 5000 eur-i eest müüa oma 011 või 013 koos oma kõva töövaevaga. Ilmselgelt on ta asjatut tööd sel juhul teinud kuna ostjat ta minu arvates surmkindlalt sellise hinnaga ei suuda leida. Kõva vaev või töö võis ju olla tehtud/nähtud kuid sel juhul tarbetult.

Postitatud: 07 Mär 2011 00:19
Postitas ahtung
Rahu rahu. Mina pole siin haukunud. Tahtsin ainult küsida,mida targemad arvavad sellisest ideest. Et kas see oleks üldse võimalik jne..Sellejaoks ongi foorum tehtud,et küsida saaks,kui inimene ise hätta jääb. Või ma eksin?

Postitatud: 07 Mär 2011 01:12
Postitas undu
Algselt postitas: ahtung
Rahu rahu. Mina pole siin haukunud. Tahtsin ainult küsida,mida targemad arvavad sellisest ideest. Et kas see oleks üldse võimalik jne..Sellejaoks ongi foorum tehtud,et küsida saaks,kui inimene ise hätta jääb. Või ma eksin?
sa ei eksi, (või eksin mina:P), aga kui sellise masina valmis ehitad, siis küll müts maha sinu ees

eks selliseid ideid ole varemgi olnud, nt oli siin vist üks vaz 2101, mida 4x4 vectra tehnika peale taheti teha, aga mis arvatavasti valmis ei saanudk ja neid projekte ole ilmselt teisigi, aga siiski kui juba varajases faasis kõik ideed maha materdatakse,kuidas siis huvitavad masinad valmida saavad jne

minu poolt pole kah midagi lisada igatahes, kui selline masin peaks valmima, siis müts maha selle tegija ees ja kindlasti ka sõidaks ennem 4x4 samaraga juba kui mõne läbiaetud 80 b4 (muidugi on ka koralike, aga mõned paistavad juba päris räbalad olema)

Postitatud: 07 Mär 2011 05:58
Postitas Raxo
Äratasuvus ja mõtte praktilisus....neid selle idee juures ei leia tõesti. Samas unustate ära asjad, mis nii mõnigi kord inimesest autohuvilise teeb - isetegemise rõõm (ja ka valu) ning õnnestunud töö viljade nautimine.

Esimese doonorina tuli pähe VW Golf Syncro, kuid ma ei ole selle neliveosüsteemi plusside ja miinustega eriti kursis.