Eesti Ladaklubi

Frequency kirjutas:Selge pilt. Igaljuhul huvitav vaheldus skif-idele ja zubrjonokitele. Edu.

Tänud

Täna sai taas garaažis käidud ning tehtud seda tööd, mida pidin eile tegema. Kuna DHL ei saatnud ajavahemikku, millal mulle paki toob, pidin pool päeva asjatult kodus istuma ja ootama. Selle 5 tunniga oleksin garaažis saanud palju haagise kallal tehtud ning täna oleksin juba veidi värvinud. Aga tänastest tegemistest siis nii palju, et tulede uued ja paremad raamid on nüüd küljes. Samuti paigaldasin tuled uuesti külge. Mingil ajal, pean asja edasi tegema, kuna nüüd on kahjuks puhkus läbi ja jokk. Traatharja rakendusega lasen kogu haagisel värvi maha ja vaatan, palju seda paganama rooste ussi välja ujub. Loodan, et see on vaid tagatulede vanade juhtmeaukude kohal. Seal lõikan jupi vahelt ära ja keevitan uue asemele. tugevduseks lisan ka uue 4-kandi sisse teise tala.

Haagise herlkurid vahetan ka välja, kuid mõtlesin nende asemele gabariidid panna.

Tänane tulemus:

Sai taas garaažis käidud ja tegeletud ussitanud kohtade asemele uute juppide keevitamisega. Tegelikult, kui aus olla, siis peaksin terve alumise raami osa välja vahetama. See nimelt veidi läbi ussitanud. Teoreetiliselt peaksin alumise osa 4-kant torud üle mõõtma ja vastavalt metalli varuma. Teisalt võiksin ma ju terve haagise üle mõõta, joonise koostada ning siis metallist uue kokku keevitada, jättes alles vaid luugid. Aga esialgu, kannatab veel sellega asjad ära teha.

Sai taas garaažis käidud:

Täna sai eelmisel korral garaažis keevitatud kohad, haagise alusraami tagaosa küljes veidi tugevamaks tehtud.
See siis hetkel ajutine lahendus, kuniks ma uue telje, metalli profiilid, 13" haagise rattad ja lehtvedrud saan. Siis keevitan kogu alusraami ümber ja vahetan välja ka haagise küljeplekid, kasti põhja ning muud jubinad.

Ajutine remont siis nii kaugel:

Eile sai käidud Keila Joal ja Türisalu pangal. Masin tegi paar korda trikke, kui peale seismist üritasin taas käivitada. Selline tunne, nagu käivitades, ei saanud starter voolu vmt. Võimalik, et starter võis ka ülekuumenenud olla. Tegin siis kapoti lahti ning võtsin aku miinus klemmi maha. Lasin mõnda aega mootoriruumil tuulduda ning panin aku miinuse uuesti tagasi. Masin käivitus ilusti.

Tony_2106 kirjutas: ↑15 Juul 2021 09:33 Eile sai käidud Keila Joal ja Türisalu pangal. Masin tegi paar korda trikke, kui peale seismist üritasin taas käivitada. Selline tunne, nagu käivitades, ei saanud starter voolu vmt. Võimalik, et starter võis ka ülekuumenenud olla. Tegin siis kapoti lahti ning võtsin aku miinus klemmi maha. Lasin mõnda aega mootoriruumil tuulduda ning panin aku miinuse uuesti tagasi. Masin käivitus ilusti.


IMG_9949.JPG

Teinekord kui sooja ilmaga nii juhtub siis proovi kapoti alt sterterile otse voolu anda, kas viga starteris või juhtmestikus. Pistik on ühe klemmiga aku lähedal tavaliselt roosa jäme juhe, see tuleb ühendada aku + klemmiga. Enda autol oli juhtmestiku probleem, panin lisarelee ja auto käivitub iga ilmaga.

Viin kirjutas: ↑30 Juul 2021 21:08
Teinekord kui sooja ilmaga nii juhtub siis proovi kapoti alt sterterile otse voolu anda, kas viga starteris või juhtmestikus. Pistik on ühe klemmiga aku lähedal tavaliselt roosa jäme juhe, see tuleb ühendada aku + klemmiga. Enda autol oli juhtmestiku probleem, panin lisarelee ja auto käivitub iga ilmaga.

Ok, katsun meeles pidada

Nii, paar päeva tagasi, hakkas masin "Subaru" häält tegema. Võtsin küünlad ükshaaval ära, puhastasin ning panin tagasi. Silindrid 2-4 olid beežikat tooni ning esimene oli süsimust. Vahetasin ka kütusefiltri ära. Siis käivitasin masina ja "Subaru" hääl oli veidi vaiksem. Nüüd kui auto mootor töötas, võtsin küünla juhtmed ükshaaval ära ning Silindrite 2-4 eemaldamisel, pöörded langesid. Silindri 1 juhtme eemaldamisel alguses ei juhtunud midagi mootori häälega, nii 3 sekundit, siis pöörded tõusid. Järelikult viga oli esimeses silindris.

Otsustasin uued küünlad osta ja samuti küünlajuhtmed. Ma mäletan, kui ma enda 06-le uued küünlajuhtmed ostsin, siis valisin silikon kattega. Pidin kõik juhtmed ükshaaval üle kontrollima ning parajasse pikkusesse lõikama. Nüüd ostsin ma Bosch-i toodangus olevad juhtmed, mis olid vastavalt silindrite asetusele vastava pikkusega. Vahetasin nii küünlad kui ka juhtmed välja, klassikalise Lada hääl on tagasi ja kõik silindrid töötavad taas.

Hakkasin mõtlema ka starteri vahetusele, kuid tundub, et viga on hoopis süütelukus, sai see ka uus tellitud ja kui saabub, siis vahetan selle ära ja loodan, et see parandab ka käivitamise probleemi. Peale seda on veel kõik lukud vaja vahetada, kuna kõrvalistuja ukselukul on midagi viga, sest võti sisse läheb, kuid ei keera üldse. Juhipoolne ja pagasilukk on korras. Aga sellegi poolest vahetan igaks juhuks kõik välja.

Tundub, et viga polnudki starteris, vaid süütelukus, mis oli arvatavasti alates sellest ajast peale masinal küljes, kui see VAZ tehasest väljus 1990 aastal. Peale süüteluku vahetust, pole enam käivitamisel probleeme.

Nüüd tuleb vaid teised lukud vahetada, kuna kundepoolne ukselukk on kas kinni roostetanud või on sellel midagi sees katki.

Minu omal on pagassilukk oma elu ära elanud ja ma ei viitsi enam seal tiritamme teha, et õige positsioon leida, et pagass lahti saada ja seega tellisin ebayst (tuleb Venest+toll) terve kompl. uusi - 2 ust+pagass ja 2 võtit. Vahetusse lähevad peale keretöid.

TiitR kirjutas: ↑26 Okt 2021 19:39 Minu omal on pagassilukk oma elu ära elanud ja ma ei viitsi enam seal tiritamme teha, et õige positsioon leida, et pagass lahti saada ja seega tellisin ebayst (tuleb Venest+toll) terve kompl. uusi - 2 ust+pagass ja 2 võtit. Vahetusse lähevad peale keretöid.

Ma tellisin nii süüteluku (süütekukk + 2 võtit) kui ka kahe ukse + pagasiluku komplekti (2 võtit) Code Varuosadest

Ok. Mul ei hakanud tookord seal silma need. Mis hinnaga Codes olid muidu?

TiitR kirjutas: ↑30 Okt 2021 17:02 Ok. Mul ei hakanud tookord seal silma need. Mis hinnaga Codes olid muidu?

Süütelukk RECARDO 2101, see oli midagi 14€ kanti
Ukseluku südamikud pagasniku lukuga 2101, mingi 9€

Peale uue süüteluku paigaldamist, on masinal tekkinud mingi anomaalia, mille põhjust ma veel pole leidnud. Ainuke asi, mis korda sai on see, et masin käivitub poolest pöördest, kui enne mässasin tükk aega, et võtit keerates saaks starter mootorit käivitada. Anomaalia ilmneb selles, et kui mootor töötab ja rooli keerata näiteks paremale ja siis vasakule, jääb korraga roolilukk peale. Seda töötava mootoriga ja kui võti on süütelukus, mida reeglina juhtuda ei tohiks. Vahest tuleb lukk maha raksuga. Kui roolilukk jamab, siis akutuli näidikupaneelil ei põle ja põleb tooteklapi tuli. Kui rool aga liigub ilusti ja roolilukk ei rakendu, siis põleb akutuli ja tooretuli ei pole, kuigi on tooreklappi tross salongist enda poole tõmmatud.

Täna sai võetud süütelukk korra ettevaatlikult maha, et mitte juhtmeid tagant ära tõmmata. Kui süüteluku olin veidi pesast välja tõmmanud, siis vaatas mulle sealt vastu pildil olev pisike tükk, mis on süütelukul rooli lukustav jubin. See oli nimelt pooleks murdunud ning tuli välja, et see murdunud jubin, oligi rooli lukustavaks anomaaliaks.

Täna mõtlesin, et lähen ja liigutan masinat, kuna kevad juba hüüab tulla. Läksin masina juurde, sellel oli kerge tolmukiht peal, kuna seisis sügisest saadik. Preili läks käima umbes viie sekundiga, kuid ei liikunud edasi ega ka tagasi. Tundub, et tegin sügisel suure vea, kui jätsin käsipiduri peale.

Nüüd pean mõtlema, mida teha. Võimalik, et kutsun sõbra appi ja tõmbame pidurid lahti, kui need muidugi lahti tulevad. Arvestades musta Lada müügi päeva, kui sai korralikult jõunumbreid tehtud, et masin garaažist välja ning treileri peale saada. Selleks läks 5 mehejõudu tarvis. Mustal oli lukus juhipoolne esimene ratas.

ratas alt ja haamriga paar pauku vastu trumlit, siis enamjaolt tulevad klotsid lahti

Martin17 kirjutas: ↑21 Mär 2022 11:39 ratas alt ja haamriga paar pauku vastu trumlit, siis enamjaolt tulevad klotsid lahti

Ok, eks ma esmalt annan vastu velge kummihaamriga ja kui see ei aita, siis võtan ratta alt ära ja annan siis mõned hoobid (mõlemale poole).