Kutse- Jaanisõit 2005

[Landy]

Aeg lendab ja järgmise ürituse tähtpäev hakkab juba lähenema .
Toimuma saab see siis 23.juunil ja on nimelt "Jaanisõit".Võistlus on ühepäevane orienteerumine koos sellele järgneva jaanitulega.

Kuulub see Eesti Off-Road Klubi karikasarja.

Tehnilised reeglid on enam vähem samad mis Talvesõidul, seega võivad osaleda ka KÕIK lõigatud ja tõseteud või muul moel modifitseeritud Nivad.

Võistluste endi juhend on koostamisel,kuid see ei saa olema midagi keerulist.

Võistlus toimub Väo tööstusmaastikul,mis on väga põnev ja liigendatud.
Võistluste ala on paigas ja läbirääkimised maavaldajatega peetud. Võistlusalaks saime nagu juba räägitud Väo tööstusmaastiku vanade ja uute karjääride territooriumidel. Meie headeks toetajateks,kes lubavad meil seal sõita on Väo Paas, Paekivitoodete tehas,ATI Grupp ja läbirääkimisi peetakse veel Väokiviga.
Võistlusala on kokku ca 150 ha. seal leidub mägesid,võsa,pori,vett,kaljusid,igasuguseid hunnikuid ja suur ehitusjäätmete matmispaik. Lõpmatu kogus igasuguseid nurgataguseid kuhu punkte peita ja tõkkeid,mida punktide otsimisel ületada.Ma loodan,et elate üle ka ehitusjäätmete ladustuskoha(paras prügimägi),kust sõit läbi läheb .
Punkte saab olema järgneva skeemi järgi :Originaalklassis 30; standardklassis 40 ja spetsiaalklassis 50 (võibolla ka 40;50;60) ja idee on selles,et iga klass peale Spetsiaali saab ka järgmise võistlusklassi punktid ning peale KÕIGI oma klassi punktide võtmist võib asuda järgmise klassi punkte võtma (vastavalt siis originaal läheb Standardi Standard Spetsiaali punkte võtma) Spetsiaalklassi rada peab saama aga selline,et neil ei teki peale ajaliselt väga napilt oma raja läbimist mingit soovi ega võimalust kusagile mujale,kui keel vestil finishi poole koperdada.
Stardis antakse võistlejatele kaardid,kus on peal eri klasside punktid,iga üks oma lehel. Punktide asukoht on märgitud ainult kaardile,punktide koordinaate ei anta,kuna ala on suhteliselt väike ja aega otsimiseks on piisavalt palju. Koordinaatidega antakse ainult lubatud ala piirid,kust ei tohi mingil juhul üle minna! Samuti on karjääri territooriumil lubatud maksimumkiirus ainult 30 km/h. Mõlema reegli rikkumine=disklaff.
Sõiduaeg saab olema 6 h.Stardid kestavad 10.00-11.00 ja finish 16.00-17.00 Registreerimine ja tehniline kontroll 8.00-9.30. Osavõtutasu 900 kr, EORK liikmetele - 50 %.
Õhtul jaanituli ja auhindade jagamine.

Mõned täpsustused:
Võistlusalale tehakse lõik, mis kaetakse pinnasega ja tähistatakse lintidega ning mis võimaldab ehitusjäätmete ladustusalast üle mine ilma oma kumme ohtu seadmata.See on lühike jupp,kust peab üle minema.
Jaanituli toimub Papade juures Kuusalust natuke edasi.See on suurepärane looduskaunis koht keset metsi ,kus on olemas suur ja avar jaanitule plats,välilauad-toolid ,Off-road saun koos basseiniga ja isegi väike mudane ringrada neile,kes päeval sõitmisest isu täis ei saanud.Sinna organiseeritakse söök-jook ja muusika.

Samuti võiksid endast märku anda inimesed,kes nõus ettevalmistustöödel,rajamärkimisel ja võistluspäeval abiks olema. Peakohtuniku kontaktid 53 475 060 ja peeter.kalmet@raplateed.ee


Kõige täpsem info siin:
http://www.4x4offroad.ee/modules.php?op ... pic&t=1793

[chp]

Well Landy sinul ju vints peal ja sahinad räägivad et kohe-kohe veel ühel niivuril vints olemas...hing ei kipu võistlema?....Isiklikult vintsi olemasolekul ilmselt pulli pärast prooviks...pärast oleks hea rahval lõõpida ...kuna kaugelt ette vabad päevad sihitud siis ise sihiks seda 24-da safarit täpsemalt...eks näis kas 23-dal appi minemas......anybody else?

[Landy]

Algselt postitas: chp
Well Landy sinul ju vints peal ja sahinad räägivad et kohe-kohe veel ühel niivuril vints olemas...hing ei kipu võistlema?....Isiklikult vintsi olemasolekul ilmselt pulli pärast prooviks...pärast oleks hea rahval lõõpida ...kuna kaugelt ette vabad päevad sihitud siis ise sihiks seda 24-da safarit täpsemalt...eks näis kas 23-dal appi minemas......anybody else?

Ära nüüd vintsi pärast pabista. Sõitsime ju enne seda 2 aastat ilma vintsista ja "lendorav" team oma nivale alles kevadel vintsi sai.

Võtad ima hi-lifti, nivamees66 käest sillad laenuks ning piisvalt mitte venivat köit ja aidaa rajale.

Kuna koht linna lähedal ja seega bensu kohale sõiduks minimaalslet kulub ning osavõtu tasugi normaalne, siis miks mitte proovida.

[Landy]

TENILISTEST REEGLITEST:

VÕISTLUSAUTOD JA MEESKONNA KOOSSEIS.

5.1 Võistlusautod jagatakse arvestusklassidesse vastavalt käesoleva juhendi tehnilistele tingimustele

5.1.1 Üldnõuded ? Auto üldkaal:500kg-3500kg

Auto peab olema nelja ratta veoga

Auto rataste koguarv neli.

Kasutada ei tohi abirattaid, mis puudutavad maad, kui auto on tasasel maal. Auto ees ja taga peavad olema pukseerimiskinnitused. Pukseerimiskinnitused peavad vastu pidama auto täismassile tõstmisel ühest kinnitusest. Pukseerimiskinnitused peavad olema tähistatud ereda värviga(punane,kollane oranz). Kaasas peab olema pukseerimisköis või -tross,mis võimaldab autot vedada või tõsta. Auto istmed peavad olematugevasti kinnitatud. Kütusepaakide korgid peavad olemavedelikukindlad. Rehvid: pneumaatilised. Rehvides võib kasutada liikluseeskirjades ettenähtud naaste. Tagavararattad võib võistlusteajaks eemaldada.

Autos ei tohi võistluse ajal olla lahtist varustust.

Transmissiooni liikuvad osad peavad olema väljaspool kabiini. Kuumi vedelikkesisaldavad torud, paagid ja muud seadmed peavad olema kaitstud.Kütusepaagid peavad olema sõitjateruumist eraldatud tulekindla vaheseinaga.

5.1.2 Ohutusnõuded ? Võistlusauto varustusse peaks kuuluma vähemalt kaks auto- või motospordis ettenähtud kiivrit.

Tulekustuti: 2 X 2kg survenäituriga pulberkustuti. Tulekustutid peavad olema tugevalt kinnitatud.

3-punkti kinnitusega turvavööd, soovitavalt 4-punkti kinnitusega turvavööd.

5.1.3 Originaal - Rehvi maksimummõõt, mõõdetuna horisontaalsihis, rõhu 1,5 atm juures 820mm.

5.1.4 Standard - Rehvi maksimummõõt, mõõdetuna horisontaalsihis, rõhu 1,5 atm juures 915mm. Pehme katuse korral on kohustuslik neljast punktist kinnitatud peakaare olemasolu.

5.1.5 Spetsiaal - Rehvi maksimummõõt piiramata. Pehme katuse korral on kohustuslik neljast punktist kinnitatud peakaare olemasolu.

[chp]

Landy...püüa nüüd natukene ikka ilusti olla...nagu mainitud sai siis osaleks puhtalt for fun eesmärgil. Ja ilma vintsita - well...for fun saab ikka väga kiiresti otsa. Või on viga ainult minus, kes teab. Mulle igastahes see hi-liftiga lehvitades vintsi simuleerimine ei istu. Vanadus ehk!?

[Landy]

Algselt postitas: chp
Landy...püüa nüüd natukene ikka ilusti olla...nagu mainitud sai siis osaleks puhtalt for fun eesmärgil. Ja ilma vintsita - well...for fun saab ikka väga kiiresti otsa. Või on viga ainult minus, kes teab. Mulle igastahes see hi-liftiga lehvitades vintsi simuleerimine ei istu. Vanadus ehk!?

1)Orikate rada tehakse üsna kerge, et "ilustae ja läikvate" küljerauad külge jääksid. Keegi ei käsi ju peale nende punktide võtmist standari punketides masinat lammutama minna.
2)6 tundi on funni jaoks veel üsna normaalne aeg.
3)vanaduse taha ei tasu nüüd küll peitu pugeda. Ega minagi enam päris mudilane pole.

Eks see ole iga ühe enda ostutsda, kas kiibitseda kõrvalt või ...

[chp]

Algselt postitas: Landy
Eks see ole iga ühe enda ostutsda, kas kiibitseda kõrvalt või ...

Well selles on sul nüüd küll kahjuks õigus...tahan ma seda tunnistada või ei :sein

[Landy]

Täpsem info nüüd ka ametlikul kodulehel
http://www.4x4offroad.ee/jaan2005/

[chp]

Paistab ahvatlev, kuid ei ole oma tehnikas nii kindel et paugutama minna....suht nõme oleks JÄLLE kuskilt köie otsas tagasi tulla

[Landy]

Algselt postitas: chp
Paistab ahvatlev, kuid ei ole oma tehnikas nii kindel et paugutama minna....suht nõme oleks JÄLLE kuskilt köie otsas tagasi tulla

Varasemate kogemuste baasil võin öelda, et seda köie otsas kojumineja au sa nüüd külle endale ainuisikuliselt napsta ei saa. Eriti arvestades, et kohale peaks tulema märkimisväärne kogus "njubisid", kes off-roadis käe valgeks tahavad teha.

Samas julge hudi rind on haavleid täis, ehk jänes kaarte ei mängi.

Eks meil ole nii tehnika, kui ka kaardilugeja võistlustingimustes testimata ja seeg üsna suur ehku peale minek.

[chp]

Well asja mõte kaob ära kui loodetud/oodatud njuubide taha ennast peitma minna, siiski..kordan veelkord...kui siis südamest ja for fun eesmärgil..mul pohui nendest njuubidest kes naeravad oma tutikate navarade otsas mu niivuri üle...kui teha siis teha endale...mitte et njuubidele või tr3-le silma jääda...ja enivei..ma oleks ise ka njuubie kui osalema kipuks...nii, et ...

[aadu]

Ilmselt on chp enda jaoks mängureeglid paika pannud ja tema kiusamine ei vii kuhugi.
Loomulikult pole Niva võistelemiseks just kõige õigem pill. Selle eest, et inimene pole hullumeelne ei saa ju etteheiteid teha:lol
Ups, järelikult mina olen siis hull:o

P.S.
Paela otsas kojusõidu kogemus puudubki veel. Seekord oleks siis hea võmalus ka selle kogemuse võrra rikkamaks saada;)

[chp]

Ei noh....minu põdema hakkamise tõttu nüüd pole küll mõtet kellelgi ennast hulluks tituleerida .....kuigi...eks me mudalembesed oleme vist kõik üldsuse arvates natukene imelikud inimesed:cul

[Landy]

Neile kes veel kahtelevad, kas tulla või ei, siis infoks niipalju, et originaali rada pandi maha pika Land Cruiseri, Hiluxi ja tehaseseades Grand Cehrokeega. Seega pole rada üldse nii karm, kui kardetakse.
Lisaks antakse kaardile kaasa ka koordinaadid, nõnda leiab punktid kergemini ülesse.

Seega, kohtumiseni Väo karjääris!

[Landy]

Meeldetuletuseks ja ärgituseks kõigile neile, kes Seni oma Nivaga võitlustest eemale hoidnud. ka järgmine üritus 19.-21. 08. 2005 "Suur Maasturite Suvesõit Erna 2005" on Offroad Klubi karikasrjas, kus leebemad tehnilised reeglid ning võistluskalssideks Originaal, Standart ja Spetsiaal.

Möödunud võistlusel rivistusid Nivadega võistlejad järgmiselt:
Koht/võistlusnumber/Meeskond
10 199 Navigatsioonitehnika
11 153 Lendorav
14 142 Väike Valge
21 159 LB-2