Lada tuleb tunduvalt odavam kui golf, ma usun. ja tagaveolise ladaga on ikka võimalik ka kiiresti sõita, nati trenni jne.Algselt postitas: Lembit
Erilist mõtet Ladat ehitada ei ole. Tagaveoline Lada on lihtsalt nii aeglane. Asfaldil on sama erivõimsuse (hj/kg), samade sõiduoskuste ja samade rehvidega Golf 2 Ladast minu hinnangul ~5% kiirem (ise proovinud mõlemaga). See vahe on tegelikult küllaltki suur.
No kui juba tagaveolist teha, siis tasub ehk 05 ehitada. Näeb vähemalt puska väljaAlgselt postitas: speedy
ahjaa, niipalju veel et eelarveks olen ca. 6 kuu jooksul 40-50 kilo planeerinud, mis vastab enamvähem siintoodud miinimumeelarvega. miski golfi võtmine ja tühjakrookimine pole võõras mõte aga kahjuks mul 2 tuttavat jändavad golfidega ja minu teada nende kulud ammu kuuekohalised juba ja tulemusi pole erilisi ikka veel.
:P:PÕige. Nagu ajalugu näitab, sain mõlemal ECOl sinu käestAlgselt postitas: jackalLada tuleb tunduvalt odavam kui golf, ma usun. ja tagaveolise ladaga on ikka võimalik ka kiiresti sõita, nati trenni jne.Algselt postitas: Lembit
Erilist mõtet Ladat ehitada ei ole. Tagaveoline Lada on lihtsalt nii aeglane. Asfaldil on sama erivõimsuse (hj/kg), samade sõiduoskuste ja samade rehvidega Golf 2 Ladast minu hinnangul ~5% kiirem (ise proovinud mõlemaga). See vahe on tegelikult küllaltki suur.
:P:puzzled:(Ei saa aru mis moodi, omaaruga läks kõik täiesti aiataha, alati viimane katse tuli kõigepareminiÕige. Nagu ajalugu näitab, sain mõlemal ECOl sinu käest
Sis sain just hoo yles a ralli sai otsa. Paides näiesks kaotasid esimestel katsetel vähe mingi paar kuni 10sek, a viimasel kui ma väljas käisin 21,5sek. Njah. Virus vahetasime esimesel katsel rehvi ca 8 minutitAlgselt postitas: jackalEi saa aru mis moodi, omaaruga läks kõik täiesti aiataha, alati viimane katse tuli kõigepareminiÕige. Nagu ajalugu näitab, sain mõlemal ECOl sinu käest
Nu virus oli kogu aeg mingi 20-30sek kaotust. A endal yldse välja ei tulnud seal
. Siis katkes täpselt samasse kohta metsavahele Viira ära, temaga oli ju ka vaja veits soga ajada, enne, kui pähe turgatas, et võidusõit käib Siis samal katsel hüppasin üle tee minnes ratastpidi mingisse kraavi, peale seda oli sild kapitaalselt paigast ära, et auto enam teel ei seisnud Ja kogu asja krooniks mootor üle 5000 pöörde ei käinud, sest paagist oli mingi soga lahti tulnud ja torud ja filtri ära ummistand Siis kadusid peale Sõpruse auku kusagile pidurid ära, nii, et pidi käiguga pidurdama 
Soome F-rühm ongi ju tagaveoliste klass!? Ja seal on point selles et kubatuur kah suurem, kui meil....seal ei tohi üle 3.0L olla, meil siin on 1600, 2000 ja kah kuni 3000cc kuid neid 3000cc masinaid ladadel ja samaaridel ju pole, hea kui 1900cc -gi kätte saad!Algselt postitas: Tan
Minuarust oleneb väääga palju rooli ja istmevahelisest tihendist, tagaveo kasuks räägib nt Eesti rallidel Jalava, ja ka loomulikult soome F rühm, kus on väga palju tagaveolisi autosi, esiots enamus ju tagavedu.
Aga jah, ka esiveoga saab edasi väga kiirelt, nt JWRC, miks need autod pole tagaveolised(see küll loll näide aga ikkagi):)
. Jäärajal on esiveolised tavaliselt pjedestaali hõivajad, teisalt: kes vähegi rallikrossi jälginud, teab seda tagaveoliseks tehtud Escort MKIV'e....saa siis aru 
See endine puškamees saab olla ainult keegi soe/pihlas, kes panid lada nurka ja nüüd kogevad starleti mõnusid/võlusid, kuid kuuldavasti ka puusepp/mand stardivad toyotaga!?Algselt postitas: Tan
To skahar
Minuarust pole küll F rühm, ainult tagavedu, kuna mul sellest sarjast ka mõned videod ning seal liigub ka golfe ja kadette nt. Aga egas ma ka päris täpselt ei tea. PS. Eestis olevat ka endale üks endine puskamees "Jalavalt" mootori tellinud ja maksnud selle eest 10 000 euri. Niiet mõelge kui vfts mootori tegemine läheb kuskil 20 000 eeki ja nt starleti oma on 10 000 eur, siis siin see vahe peitubki.
Oma VFTS'il oli 1600-ne 45 webber'id(muideks oluline on läbimõõt) ning kontaktivaba süüde ja näiteks põlvast tallinna rallile sõitsin temaga rahulikult mööda maanteed(sai just mootor sisse sõitu tehtud-ühendasime vajaliku ja aja kokkuhoiu;) ning keskmiselt tuli 10-ne ringis...sest ega ta saagi seal 3000rpm peal palju rüübata(oli ka kiire ülekanne)Algselt postitas: RS Racing
Meie Samaar tarbib niisama kulgedes umbes 15 ringis ja katsel ca 30-40 sajale. Webradega siis
