K:mootori "tugi"

karel · Postitus Postitas **karel** » 09 Mär 2005 20:29

Probleem seisneb selles, et mootor painutab oma küljele kiskumisega ära gaasihoovastiku ja tuurid jäävad peale:puzzled. Pole just meeldiv, kui sirge lõpus avastad tuleb hakata jamama, et üldse hoogu maha saada. Tean et amordipüstiku ja mootori vahele tehakse tugi mis peaks mootori paigal hoidma. Ootangi siia nende postitusi, kes on sellega tegelenud ja kas see ka aitab.

Mootoripadjad on asendatud juba jäigemate niva omadega ja järgmiseks sammuks ongi kas see "tugi", või leiutada korralik trossiga gaasiajam.

asjamees · Postitus Postitas **asjamees** » 10 Mär 2005 00:18

usun et toest täielukult piisab ,enda masinal võtis mootori jäigaks vahele ,enam ei käinud käigukang vastu jalga kui asfaldipealt startisin:lol..

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 10 Mär 2005 11:54

Algselt postitas: asjamees
usun et toest täielukult piisab ,enda masinal võtis mootori jäigaks vahele ,enam ei käinud käigukang vastu jalga kui asfaldipealt startisin:lol..

no siin ennegi sellest juttu olnud...OTSING abiks:sein

karel · Postitus Postitas **karel** » 10 Mär 2005 17:08

eks ma hakkan siis seda tuge leiutama. planeerin ühte otsa panna tagumise väikese reaktiivvarda silmuse koos puksidega ja teise otsa klapikambri kaane külge poltidega kinni keerata ja eks näis kas on abi;)

asjamees · Postitus Postitas **asjamees** » 10 Mär 2005 17:48

see süsteem peab olema reguleeritav !!;)

karel · Postitus Postitas **karel** » 10 Mär 2005 21:33

Algselt postitas: asjamees
see süsteem peab olema reguleeritav !!;)

klapikamrikaane peale kinnitangi selle toe otsa vindipulgaga ja mutritega, et saaks reguleerida pikkust

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 10 Mär 2005 21:39

Algselt postitas: asjamees
see süsteem peab olema reguleeritav !!;)

Milleks see vajalik on?

ivar · Postitus Postitas **ivar** » 10 Mär 2005 21:45

minul näeb ta välja niimoodi:http://es5ja.ecorex.ee/albums/album05/IMGP0916.jpg

karel · Postitus Postitas **karel** » 10 Apr 2005 21:38

peale pikka planeerimist ja hoovõttu hakkasin asja leiutama, kuid kohe tekkis küsimus, kas see mootorit kudagi lõhkuma ei hakka või, mõtlen nimelt seda klapikambrikaant

Postitus Postitas **olaaf** » 10 Apr 2005 21:47

klapikambri külge seda küll ära pane..
parem uuri mootorit õlirõhu anduri juurest

Postitus Postitas **tuhajuhe** » 10 Apr 2005 22:41

Aga enne katsu kas jägaja poolne mootori padi ikka terve on.Selle padja lõhub siis ära kui ägedalt startida.Ja kui käiguga pidurdad siis lõhub karpa poolse padja.
Klapikambri kaane külge käib see asi küll,aga seda nii plangult ei saa panna.Siis lõhub kaane puruks!!!

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 11 Apr 2005 00:19

Klapikambri kaane külge käib see asi küll,aga seda nii plangult ei saa panna.Siis lõhub kaane puruks!!! [/quote]

VOT selle pärast käibki see tugi PLOKIKAANE külge, mitte selle sitanikerdisest klapikambrikaane külge....
PS: klapikambrikaane külge, kui sinna üldse midagi panna, siis ainult Weberite/Dellortode tugi, et karpa ära ei murduks(tekib tohutu vibra...)

...aga mis ma ikka jahun...tundub et seda on ikka väga raske mõista:spin

karel · Postitus Postitas **karel** » 11 Apr 2005 16:27

Algselt postitas: tuhajuhe
Klapikambri kaane külge käib see asi küll,aga seda nii plangult ei saa panna.Siis lõhub kaane puruks!!!

mismõttes plangult panna, ehk seletad täpsemalt? Ivaril on see tugi küll lihtsalt klapikambrikaanele pandud, tekib küsimus, et kas pole juba midagi puruks kaksanud?. Mootor pole ka väga võimas nii ca 100hp, ei usu, et see midagi väga hullu kapoti all laamendama hakkab.

Postitus Postitas **motamees** » 12 Apr 2005 00:47

Mina sain aru plangu mõistest - jäik ühendus. Tuleb panna läbi kummipukside.
Ega see klapikambrikaan selle kinnituseks ikka üks õige koht ei ole.

karel · Postitus Postitas **karel** » 12 Apr 2005 14:58

asi on niikaugel, et amordipüstikule on keevitatud nurkrauast "kõrvad", mille vahele kinnitubki see tugi amordi otsast võetud silmusega (koos puksidega). Mis arvate, kas klapikambrikaas peab vastu, kui ma keevitan sinna peale paksemast metallist plaadi (nii umbes 7x7cm) ja sinna läheb püsti silmus, kuhu kinnitub poldiga see tala. Silmusele paneks mõlemale poole pehmenduseks veel need esiamordi otsas olevad 1cm paksud kummseibid. Kui asi õigele pikkusele reguleerida siis peaks see mootorit niipalju ikka kinni hoidma, et enam gaasihoovastikku kõveraks ei kisu. Või siis hakkan tõesti plokikaane juurde midagi leiutama, ehk on kellelgi mingit pilti näidata, kuis asi lahendatud on.

:spin

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 12 Apr 2005 22:47

Siin on üks pilt BMW'st. Ma usun, et see jubin ka mõeldud mootori rahustamiseks. Ladale annaks sellise kinnitada ehk sillatala külge ja teine ots kinnitada eelnevalt valmistatud kronsa külge, mis kinnitub ploki külge esidifri kinnitamiseks mõeldud kohale.

asjamees · Postitus Postitas **asjamees** » 17 Apr 2005 18:16

Algselt postitas: karel
asi on niikaugel, et amordipüstikule on keevitatud nurkrauast "kõrvad", mille vahele kinnitubki see tugi amordi otsast võetud silmusega (koos puksidega). Mis arvate, kas klapikambrikaas peab vastu, kui ma keevitan sinna peale paksemast metallist plaadi (nii umbes 7x7cm) ja sinna läheb püsti silmus, kuhu kinnitub poldiga see tala. Silmusele paneks mõlemale poole pehmenduseks veel need esiamordi otsas olevad 1cm paksud kummseibid. Kui asi õigele pikkusele reguleerida siis peaks see mootorit niipalju ikka kinni hoidma, et enam gaasihoovastikku kõveraks ei kisu. Või siis hakkan tõesti plokikaane juurde midagi leiutama, ehk on kellelgi mingit pilti näidata, kuis asi lahendatud on.:spin

Selline ühendus peab väga hästi vastu,

karel · Postitus Postitas **karel** » 25 Apr 2005 10:14

nüüd ma siis avastasin põhjuse, miks mootor nii küljele kiskus. Padjad on küll terved, aga jagaja poolne padi oli sillatala sees oleval mutril vindi maha tõmmanud. Niikui vihasemalt kiirendama hakkasid, tõmbas mootoripadja õhku ja kogu see krempel vajus gaasihoovastikule otsa.

Nüüd sai sinna otsa keeratud 2 uut mutrit ja see rahustas mootori kohe maha. pole enam probleemi olnud, et tuurid peale jääksid (muidugi krossirajal pole nüüd veel proovinud, ainult kruusateid nühkinud). Irw:spin alles nüüd siis leidsin vea, kui tugi juba peaaegu valmis on.

Postitus Postitas **olaaf** » 25 Apr 2005 14:52

tavaladale niva mootoripadjad üsna hästi selles suhtes mõjuvad..
üpriski jäigaks võtab asja