Eesti Ladaklubi

Paar küsimust antud teemal siis jah.
1) palju tasuks yldse lihvida (vaz 2101)? Olen kuulnud et eriti kõrgeks pole Ladal surveastet mõtet ajada. (Plaanis on ka nuka vahetus).
2) Kas keegi teab soovitada konkreetset kohta ja hinda ka oskab öelda?

[Edited on 3-18-2002 by varumees]

1 milli võid tänavasõiduks vabalt maha võtta võidusõiduks võetakse kuni 1,5 maha.

Uurisin seda asja Kavorist.
Lihvitakse kuni 0,5mm ja see maksab 200.-
Kui tahad üle 0,5mm siis tuleb juba freesida ja see maksab 400.- + siis veel lihvimine pärast 200.- nii et 600.- kokku kui tahad yle 0,5mm

Küsimus veel et kas 0,5mm eriti poleks abi vist ?
Ja kas keegi oskab arvutada seost lihvitud millimeetrite ja surveaste muutumise vahel?

[Edited on 3-22-2002 by varumees]

Lasin endal just kaane lihvida +freesida. Tartu Estres taheti lihvimise eest 50 feesisin ca 1,5mm selle eest ka 50. Nii et kokku 100 eeku. 1mm peaks survet tõstma umbes 1 ühiku võrra

huvitav - kuskohas see Estre on? Palju see lisam mm bensukulu / mootori sooritusvõimat tõstab kah?

[Edited on 23-3-2002 by Siim]

Juhiks vagasi teie tähelepanu minu esitet küsimusele Estre asukoha kohta. Niisiis, kus selline kuldaväärt firma pesitseb??

Estre asub Tartus Sepa 15C

Däää, Evo, ei oleks ise selle peale tulnud.

[Edited on 31-3-2002 by Siim]

Mina lasin liffida oma uut 1600 mootori plokki. Maha võeti 1,5 milli, ja ma maksin selle eest 200 eeq minuarust täitsa norm hind arvestada seda, et plokk pidi käima kahe pingi alt läbi kõigepealt freesi alt kust võeti umbes 1,4 mili ja siis mingi liffi alt kust võeti siis yle jäänud ja aeti asi peegel siledaks.

Samuti saab ka plokikaani maha võtta.

bensiini ja süüte suhtes läheb siga pirtsakaks. Ehk siis akkatab sõita ainult kvaliteetse 98 bensiiniga ja süüde peab ka olema kenasti paikas muidu kas jõudu pole või klapid kärisevad kiirendades.

Kui plokk pole just palju kõrgem võrreldes lada omaga siis suva mis plokk. Koer lihtsalt selles, et palju kõrgemad plokid ei mahu enam pinki vahele.

Nojaa, aga palju 1mm lihvimine benakulule mõjub?

Originaali postitas dasboot
Nojaa, aga palju 1mm lihvimine benakulule mõjub?

Mida suurem surveaste seda ökonoomsem!

sõitsin kunagi vene ajal ralli teist liigat küll aga kogemusi tehnikas andis palju.mootori surveastme kohta võin nõu ja valemeid anda,siin sedasi läheks see pikaks.Üldiselt võib võtta kaant maha küll aga mitte palju011 nel on optimaalne tn.mootoril 1.5mm.Võidusõidu mootoril oli mul 3mm plokist ja kolvid jooksevad kaande sisse

Oot-oot. Et 1.5 mm maha võtta on siis ses suhtes turvaline, et kolvid ja klapid ei lähe kogemata teineteisega suure raginaga kokku? (01-l) Ja benakulu ka ei tõuse? Palju lisaHP sellest surveastme tõstmisest oodata on?

[Edited on 13-5-2002 by Siim]

tava nukiga ei lähe,kui märk täpselt koos on ja bentsu rüüpab muidugi kangemat.Aga kulu juurde ei tule ,kui ise rohkem ei talla.märk muidugi enam kokku ei lähe ja selle jaoks on tehtud reguleeritav nuki ratas.mul on tehtud mõningaid abi vahendeid millega kolbedele pesasi tehaläbi kaane.aega nõudev üritus aga tulemus on olemas

annab palju juurde kui kaane augud läbi käia ja kokku viia.tegin kunagi omale freesid aga kuskile laenanud või pannud,ei leia enam.muidugi nüüd on vist isegi võimalik freese osta,iga sugu sodi on turud täis. Parem aidake mul e-mail muuta see tuhajuhe@ hot ee ei toimi. õige on villib@hot.ee