Kuidas kontrollida kommutaatori korrasolekut?

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 17 Juun 2007 13:03

Kuidas veenduda, kas kommutaator ja siis selle kõrval vasakul olev jubin on terved ?
Autoks on 09.

[Muudetud: 17-6-2007 Roughneck]

[Muudetud: 17-6-2007 PuZuP]

Postitus Postitas **logman** » 17 Juun 2007 17:41

Kuna samaral on pisut uudsem süütesüsteem võrreldes vanade klassikutega, siis alustaks sellest, mida ei tohiks teha ühegi samara süütesüsteemi näppides. Tuginen vaid raamatutarkusele, endal ses vallas praktilised järgiproovimise kogemused puuduvad.
Kirjeldatud täpselt vanemat 08 süütesüsteemi, kuid ka sellest võib kasu olla, sest just vanematel mudelitel olid nad 09-ga üks ühele.

"Kuna 2108-l on kasutusel kõrge energiaga süütesüsteem, on keelatud:
1. Töötaval mootoril maha kiskuda kõrgepingejuhet (keskmist) ja kontrollida sel viisil sädeme olemasolu ahelas, sest see võib viia traumadeni, kõrgepinge isolatsiooni riknemiseni või kogu süütesüsteemi rikkumiseni.
2. Samal põhjusel ei tohi kasutada mootori käivitamiseks "pikka sädet" sellesama juhtme ja süütepooli või -jagakaane vahel.
3. Töötaval mootoril ei tohi maha kiskuda akuklemmidelt (+) või (-) juhet kontrollimaks näit. laadimise olemasolu, sest see viib kommutaatori rikkumiseni. (eksitakse tihti ses vallas!!!!)
Ja veel: alati, kui on kapoti alla asja, tuleb veenduda, et keskmine kõrgepingejuhe oleks kindlalt kinnitatud jagajakaane ja süütepooli külge. Vastasel juhul juhtub selle juhtme lahtipõrudes olukord 1. või 2.

Kommutaator 36.3734:
Kommutaatori korrasolekut kontrollitakse tegelikult ostsillograafi ja "veel mingi generaatorigi" abil.
See "veel mingi..." on siis vene keeli generator prjamougolnõh impulsov , mis peaks mu arusaama järgi tähendama sirgnurga impulsside generaator. (Via või keegi, kel keel paremini suus, remontigu mu vigu..).
Kuna kellelgi meist arvatavasti selliseid aparaate kodustes tingimustes kasutada ei ole, siis saab esmaseks kommutaatori korrasoleku kontrollimiseks kasutada ka väikest 12v 3w pirni.
Selleks tuleb süütepoolilt lahti ühendada punase triibuga pruun juhe (väljub tema kommutaatori klemmilt nr.1) ja ühendada see kontroll-lambi külge. Lambikese teine klemm ühendatakse süütepooli (+b) klemmil oleva juhtmega. Nüüd starteriga mootorit ringi ajades peaks lambike vilkuma, mis näitab, et kommutaator annab välja pingeimpulsse klemmilt (1) süütepoolile. Kui lamp ei vilgu, siis impulsse ei tule ja pole ka mõtet kommut edasi testida. Lihtsam on uus osta.
See on ka kõik, mida hetkel pakkuda. Nagu öeldud, pole see veel täielik testing. Süvauuringuks on tarvis ostsillograafi ja seda keerulise nimega generaatorit.
Ja eksisteerib loomulikult töötavalt masinalt mahavõetud kommutaatori proovimise võimalus. Pilt

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 17 Juun 2007 19:03

Aga mis asi on kommutaatori kõrval ? Mustavärvi karp. Vasakul pool.

Postitus Postitas **logman** » 17 Juun 2007 20:37

Sundtühikäigu ökonomaiseri juhtplokk.
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=9687
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 696&page=3

[Muudetud: 17-6-2007 logman]

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 17 Juun 2007 21:29

Aga kuidas selle korrasolu kontrollida ?

Postitus Postitas **logman** » 17 Juun 2007 21:51

Sa vist ei viitsinud lugeda linki, millega viitasin oma auto teemasse. Sealt oleks lõpliku vastuse saanud. Ennem soovitan muidugi esimesena pandud lingi põhjalikult läbi uurida, sealt saad pool vastust.
Ma ei hakka siin nüüd küll enam rohkem üle seletama, sest kommutaatoril pole ökonomaiseri juhtplokiga enam midagi ühist ja teineteisesse nad ei puutu. Samuti ei sega vigane juhtplokk mootori käivitumist.
Milles su probleem seisneb, ongi jäänud saladuseks, et miks seda kõike üldse küsid?

[Muudetud: 17-6-2007 logman]

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 17 Juun 2007 23:25

Tuttava autol on midagi kummalist häda. Auto sõidab kusagil nädala, siis sureb välja ja enam tööle ei lähe. siis viib remondimehe juurde, see näppib karbussi vms ja siis kommutaatorit ka vist. Hakkab tööle. Sõidab uuesti nädala ja ei tööta enam. Ja niimoid käis see remondimehe juures kusagil 3-4 korda ja siis viskas remondimehele kopa ette ja nüüd auto seisab.

[Muudetud: 18-6-2007 Roughneck]

Postitus Postitas **olaaf** » 18 Juun 2007 09:20

tasuks jagaja hoopis üle vaadata ning kõik ühendusjuhtmed..
ehk kalab halli andur

generator prjamougolnyh impulsov on ristkülik impulsside generaator..
selleks et õigesti testida tuleks kindlasti studeerida veel kui pikk on lubatud impulss ning millise amplituudiga - kui viimane liiga suureks läheb saab kommutaatorist kindlasti lahti kohe

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 18 Juun 2007 10:28

Algselt postitas: olaaf

generator prjamougolnyh impulsov on ristkülik impulsside generaator..

Keegi võiks selle eestikeelde tõlkida. Ei saa eriti aru

[Muudetud: 18-6-2007 Roughneck]

Postitus Postitas **olaaf** » 18 Juun 2007 12:43

vaheta kommutaator töötava vastu ning kontrolli kõik ühenduspistukud üle, et külmakat poleks kuskil - kui käima ei lähe kas komukale üldse toide peale tuleb?
kas toide halli andurini jõuab - jagajakaane võtad ära siis saad mõõta klemmidelt.
veel saad kontrollida, kas kommutaator ja halli andur massi saavad..

selle tõlkimise kohapealt ära muretse - kui sa ei tea misasi see on siis pole sul seda vajagi..

tee nagu logman soovitas ning kontrolli ka minu nõuannete järgi ära asi..

pakun, et jama kas kommutaator, jagaja või oksüdeerunud ühendusjuhe..

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 18 Juun 2007 19:50

Kommutaator oli läbi. Panime uue. Mootor läkeb laksust käima saab kusagil 10 minutit sõita, siis ei taha mootor enam hästi käima minna. Lõpuks peale 10 minutist proovimist läheb. Peale seda läheb mootor jälle laksust käima. Niimodi korduvalt. Millest see võib tulla ?

[Muudetud: 18-6-2007 Roughneck]

Postitus Postitas **logman** » 18 Juun 2007 20:13

Aga kaua käivitatud mootoriga masin sõidab? Kas sureb ka ise välja?

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 18 Juun 2007 20:30

Kuna me tegime proovisõite, siis me ei paarutanud ja ei hoidnud väga tagasi ka. Kusagil 30 minutit. Sureb välja. Siis mootor jahtub maha ja 10 minuti proovimise järel saab tööle jälle.

[Muudetud: 18-6-2007 Roughneck]

Postitus Postitas **logman** » 18 Juun 2007 21:10

Pead ei anna, aga mingi juhe või komponent katkestab soojenemisel ühenduse. Halli anduri ühendused või süütepool.

Postitus Postitas **olaaf** » 18 Juun 2007 21:14

kui väljasurres küte karpas olemas siis ilmselt halli andur - soojalt muudab asendit vms..
kui see andur jamab võib see teoreetiliselt komuka ka tuksi keerata...

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 18 Juun 2007 21:18

Algselt postitas: olaaf
ilmselt halli andur - soojalt muudab asendit vms..
keerata...

Mis nimelt see on ja kus selle leiab ? Kas on ka võimalus seda ise parandada ?

Postitus Postitas **olaaf** » 18 Juun 2007 21:20

jagajas asub ning on võimalus vahetada -kui just viga ühendusjuhtmetes pole siis parandusvõimalus kodustes tingimustes puudub.

homme hakkan seda tegema just ja teen õpetuse ka foorumisse :d

[Muudetud: 18-6-2007 olaaf]

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 18 Juun 2007 21:42

Kas selle vastu saab ka midagi teha, kui ta muudab asendit temperatuuri muutusega ?

Postitus Postitas **olaaf** » 18 Juun 2007 21:44

vaata jagaja sisse enne milline halli andur välja näeb

pisike kinnine plastjunn

Roughneck · Postitus Postitas **Roughneck** » 18 Juun 2007 21:49

Läheb kusagil 2-3 päeva ennem, kui seda näen. Ärge senikaua teemat lukku pange.