Eesti Ladaklubi

Tere, Foorumlased!

Huvitav, kas keegi on sellist modifikatsiooni oma Ladale teinud? Plaanis kaotada pagasilukk luugilt ja viia luugi avamine trossiga salongi, nagu on osadel lääne autodel.


Tervitades,
Tony_2106

Avamine oleks kaval teha elektriliselt, kas mingi keskluku mootori või solenoidiga.

ToM-i pakutud variandi eeliseks on veel see, et lukku saab avama panna ka puldiga.

Ise üritasin ka algul Lada lukku trossiga tööle panna, kuid töökindlat lahendust sellest ei tulnud. Lõpuks ehitasin ümber keskluku mootorile. See süsteem on töötanud probleemideta juba viis aastat.




Piltidelt puudu veel vedru, mis mootori peale luugi avanemist tagasi tõmbab. Mootoriks on 95a Opel Astra kütusepaagi luugi elektriline lukk. Süsteem idee on selles, et salongist (või puldist) nupu vajutamisel lükkab varras luku lahti.

Piltidel on 2 lülitit 1 on pagasiluuk ning teine kütuseluuk. Sellisel juhul oleks see vinge varjant. Arvan, et see sobiks mulle ideaalselt. Siis saaks võlemad luugid (pagas ja kütus), avada salongist või kesklukuga, kuid siis pean ka leidma keskluku süsteemi 2106-le. Kui sellega edasi minna, siis ka signalisatsiooni, mis töötab kesklukuga.

 

Tony_2106 kirjutas:Piltidel on 2 lülitit 1 on pagasiluuk ning teine kütuseluuk. Sellisel juhul oleks see vinge varjant. Arvan, et see sobiks mulle ideaalselt. Siis saaks võlemad luugid (pagas ja kütus), avada salongist või kesklukuga, kuid siis pean ka leidma keskluku süsteemi 2106-le. Kui sellega edasi minna, siis ka signalisatsiooni, mis töötab kesklukuga.

Kuna doonorsõidukiks oli Mazda 626, millel oli ka kütuseluugi pagasiluugi avamine ühe kangidesüsteemina ei hakanud seda kangi eemaldama.
Mazda 626 avab luuke trossiga ja seega sai kangide külge ühendatud klemmid, mis ühendasid vooluahela pagasiluugi avamise mootoril. Selline süsteem ei olnud lüliti mõistes töökindel ja peagi ühendasin juhtmeid käsitsi kui soovisin pagasnikut avada. Täna on armatuuri paigaldatud selleks otstarbeks mugavasse kohta lüliti.