). Hea oleks, kui saaks auto külili. Kuidas seda teha? Võtan enne mootori maha ja igasugu vedelikud lasen ka välja, niiet nendega jama pole. Külili saamine on mootori puudumisel kolme mehe töö, aga mis teiselepoole alla pannakse ja andke soovitusi, mida peab silmas pidama ja kuidas olete ise varem talitanud. Tänud!!
Kuidas autol üks külg üles tõsta?
Kuidas autol üks külg üles tõsta?
-
sskill125
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 58
- Liitunud: 02 Nov 2003 12:25
- Asukoht: Võru
- Autod: 1975 VAZ 2103
- Kontakt:
Kuidas autol üks külg üles tõsta?
Olen näinud, kuidas autod on tõstetud nö. külili, ühe külje rattad maast lahti ja siis saab põhja all ilusti toimetada:) Mul läheb põhja korrastamiseks ja seda on kanalipeal väga halb teostada(njaa, see sodi mis kaela tuleb ). Hea oleks, kui saaks auto külili. Kuidas seda teha? Võtan enne mootori maha ja igasugu vedelikud lasen ka välja, niiet nendega jama pole. Külili saamine on mootori puudumisel kolme mehe töö, aga mis teiselepoole alla pannakse ja andke soovitusi, mida peab silmas pidama ja kuidas olete ise varem talitanud. Tänud!!
). Hea oleks, kui saaks auto külili. Kuidas seda teha? Võtan enne mootori maha ja igasugu vedelikud lasen ka välja, niiet nendega jama pole. Külili saamine on mootori puudumisel kolme mehe töö, aga mis teiselepoole alla pannakse ja andke soovitusi, mida peab silmas pidama ja kuidas olete ise varem talitanud. Tänud!!Eks Lada üks tank ole, aga igas asjas peitub võlu;)
-
motamees
- Ladaklubi Auliige
- Postitusi: 2860
- Liitunud: 22 Juul 2003 23:43
- Asukoht: Saar
- Autod: MetsaNiva
Ega seal midagi hirmsat pole. Vaata et paak oleks tühi-eriti peremale tõstes. Aku ilmselt niikuinii maas. Siis tõstate kolme mehega ülesse ja kui hakkab tasakaal tulema siis üks mees läheb teisele poole. Võtab valmis pandud tagavararatta (kontrolli enne et rõhk oleks sees) ja tõstab selle kummiga vastu ukseposti. Just sinna nurka kus katus hakkab. Siis lasevad teised auto üle tasakaalu küljeli. Ratas vajub koos postiga vastu maad. Ratas natuke kaldu hoida. Kumm haagib ennast kenasti sinna väikse ääre taha. Libeda pinna peale mitte panna. Veel- enne tõstmist pane jämedad lauad esi ja tagaratta alla. Tõkiskingast pole kasu kuna seda väga raske paika ajada. Kummi puutekoht maaga muutub kõvasti küljeli tõstes. Laud on pikem ja jääb alati ratta alla.
Tagasi saad üksi. Lihtsalt jõuga katuse äärest tõstad ja auto langeb kolaki ratastele.
Lahtised asjad autost välja. Kui poolassi vahelt hakkab tagasillaõli tilkuma siis oligi vaja niikuinii tihendit vahetada.
Tagasi saad üksi. Lihtsalt jõuga katuse äärest tõstad ja auto langeb kolaki ratastele.
Lahtised asjad autost välja. Kui poolassi vahelt hakkab tagasillaõli tilkuma siis oligi vaja niikuinii tihendit vahetada.
C
Esialgne postitaja motamees
Tagasi saad üksi. Lihtsalt jõuga katuse äärest tõstad ja auto langeb kolaki ratastele.
Lahtised asjad autost välja. Kui poolassi vahelt hakkab tagasillaõli tilkuma siis oligi vaja niikuinii tihendit vahetada.
kas sihukese varjandiga mootor tohib peal ollla??? mina kyll ei julge, enda masinat nii tagasi lasta olex vaja omme rattad maha saada.
PS: tagavara ratas mille serva alla paned ei pea väga täis olema, ja aknad pead igax juhux natuke lahti keerama
-
Tan
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 116
- Liitunud: 06 Mai 2003 16:28
- Asukoht: Saue
- Autod: Subaru Impreza WRX STI, Lada Samara Rally 1600 109 KW/194N/m
NB ! Kui tahate näha kuidas autot üles tõstetakse ja ratast alla pannaks siis minge esimesele ettejuhtuvale autospordi üritusele (kross, ralli) sest seal sigullid koguaeg külili:) ja mingisuguseid laudu ja asju pole vaja ka alla kuhugi toppida ja samuti ka ühtki vedelikku välja lasta. Vähemalt minu autol
