Reduktor

wax · Postitus Postitas **wax** » 18 Mär 2003 13:58

Originally posted by wax
Vaatasin eile just kodus üht Za Ruljom'i, kus difriülekanded mudelite ja mootorite järgi tabelisse visatud. Kui meeles on, viskan homme siia üles.

Ei leidnud ma enam seda tabelit. Ühe väiksema leidsin:
2101 (1,2) 4,3
21011 (1,3) 4,3
2103 (1,5) 4,1
2102 (1,2) 4,44

Selle järgi tuleb välja, et 02 differ on kiirendamist silmas pidades parim

, mis minu jaoks on paras üllatus.

killercop · Postitus Postitas **killercop** » 19 Mär 2003 21:25

oskax keegi aidata, et mis viga on??? selline jama on et kui käigu vahetad käib taga kuskil kardaani juures mingi lax läbi (iga vahetusega)

wax · Postitus Postitas **wax** » 20 Mär 2003 12:31

kardaanirist läbi?

Siksimees · Postitus Postitas **Siksimees** » 27 Mär 2003 12:04

minu meelest peaks olema 06 ja 03 ja 07 omad kõige kiiremad,sest miks siis on seal spidokal märgitud 180 ja teistel aint 160.

zikz · Postitus Postitas **zikz** » 27 Mär 2003 21:57

nu 01 ju aint 1,2 mootoriga, teistel ju suuremad ja siis loogiline et lõppkiirus suurem.

Siksimees · Postitus Postitas **Siksimees** » 30 Mär 2003 14:34

no kui ma panen 06 reduktori ja 1.3 mootor on siis peaks lõpp kiirus parem ju olema ja käigud pikemad ka

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 30 Mär 2003 15:14

Kahtlen kas lõppkiirus üleüldse suurenebki.Mootorivõimsus on ju suurematel pööretel suurem.Kui sa kiirdifriga või 5k.kastiga mootoripöördeid alla viid,siis saavutad küll kütusekulu kokkuhoidu kuid ei suurenda lõppkiirust.Fiat 131 andmetabelis on kirjas max kiirus 4-da käiguga 165km/h,5-da käiguga 160km/h.
Lõppkiirust saad suurendada vaid siis,kui saad mootori enda pöördeid kõrgemaks tõsta.Aga see läheb juba teemasse sportnukk,-kaan,suurendatud surveaste,vabam hingamine jne.

Siksimees · Postitus Postitas **Siksimees** » 31 Mär 2003 08:43

No,agga 06-e reduktor ju teeb käigud vähe ikka pikemaks,kui 01-e reduktor vähe ikka parem ju lihtsalt võib olla jõudu jääb vähemaks:o

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 31 Mär 2003 22:34

No proovi siis järele ja anna teistelegi teada.Mis siin tühjalt targutada.Poes maksab uus reduktor 3000kr,minu käest saad selle raha eest 5k.kasti.Kasutatud difri eest tahan 1000kr.Kui paned ise kokku annan sulle 750kr eest Fiati tigu+taldriku 10/39.Olen neist ka teinud tükki 6-7 Lada kiirdifreid.Või 500kr eest taldriku 39 hambaga+ annan paar 01 tigu,proovid kokku sobitada.

Siksimees · Postitus Postitas **Siksimees** » 01 Apr 2003 09:08

Ma sain romulast 200 eest 06-te lammutada ja seal võtsin reduktori ka ära,nii et mul 06-e oma on olemas

2107 · Postitus Postitas **2107** » 01 Apr 2003 13:54

Kas suvalist tigu suvalise taldrikuga kokku pannes on võimalik saada normaalne hambumine ja vaikne reduktor?

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 01 Apr 2003 20:25

See rohkem õnneasi ja difri remont tänamatu töö.Aga samas pole ka kasutatud difritel garantiid.

Raxo · Postitus Postitas **Raxo** » 10 Dets 2003 17:13

Esialgne postitaja Siksimees
Ma sain romulast 200 eest 06-te lammutada ja seal võtsin reduktori ka ära,nii et mul 06-e oma on olemas

Kus romulas käisid? Mul muidu ka plaan reduktorit vahetada ja mõtlesin 03 oma peale (Näpil, 600.-)

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 10 Dets 2003 19:58

Mul 03(10/41) reduktor 500krooniga,küll on kallis ja nõutud 06(11/43) e. 3,9 ülekandega reduktor mida ma 06-te(olenemata aastaarvust) alt pole kunagi leidnud.Seda reduktorit ma alla 1300kr kunagi ei müü.

Mikk5 · Postitus Postitas **Mikk5** » 16 Dets 2003 12:11

mul ka siin üks 02 reduktor müügiks juba pikemat aega. Kellel huvi on võtku ühendust: 050 43 200
Hind kokkuleppel!

vvc · Postitus Postitas **vvc** » 16 Dets 2003 16:04

Esialgne postitaja Mikk5
mul ka siin üks 02 reduktor müügiks juba pikemat aega. Kellel huvi on võtku ühendust: 050 40 200
Hind kokkuleppel!

Üritasin helistada öeldi, et vale nr

Mikk5 · Postitus Postitas **Mikk5** » 16 Dets 2003 17:10

ok number on 050 43 200

overspeed · Postitus Postitas **overspeed** » 26 Dets 2003 03:08

Pikkade söitudega sai avastatud oma jaok üks asi, millest kirjutaks siin ka.
Sel overmota autol on 4-ne kast (esimesed kolm käiku lühemad) ja kiire diffre taga. 90 km/h on 2500 pöörde juures. Mootoril pördemomendi järgi jöud algab ca 3000 pöörde juures ja 3500 juures on moment max. Kiirused selliste pööretega vastavalt siis 100 ja 110 km/h.
Neil kiirustel on tunda (kuulda), et mootor lööb "nurru", kuna saab oma vajamineva jöu. Väga sobiv suvel, kui kiirusepiirangud sellised ka on. Aga 90 km/h söites kiire diffrega, tugeva tuule vöi lörtsiga (veeretakistus suurem): mootor jääb nörgaks.
Ei julge öelda, et see köigi 1,3 -de viga oleks, kuna vene mootorid on erinevad, aga selle mootoriga tunneks end talvel mugavamana aeglasema (jöulisema)diffrega.

Mike · Postitus Postitas **Mike** » 26 Dets 2003 10:19

Minu autol on järgmine koplekt peal:

1. 1.3L 05 mootor (varem oli 1.5L -tulemas on kohe 1.7L 4 punkti pritsung)
2. Käimar - 5k.
3. Differ - 3.9 (vähemalt nii oli markeeritud)

Ei ütleks et jääks mingil käigul jänni või lihtsalt olex mootor nõrk. 5k kulged 90Km/h vajutad pedaali ja ongi juba 120Km/h. Siiski pöördemomendi vahe võrreldes 1.5L on tunda kuid jänni niimodi et mootor vedada ei jaksa ja välja sureb ei ole olnud.