Eesti Ladaklubi

Tegemist 1.7i 66kW mootoriga. (Monopritsung) Probleem hakkas sellest, kui panin ühel päeval auto tööle ja puterdas. Sõitsin umbes 2km, siis jäi seisma. Siis selgus, et küte otsas Tõin 8 toopi kütet ja valasin sisse. Läks vaevaliselt käima ning puterdas hullumoodi, ilma gaasi vajutamiseta ei käinud. Tühipöördel selline tunne, nagu käiks 1 pütaga Samas proovisin, kõikidel küünaldel säde olemas. ( Küünlad on kõik jube tahmased, ükskõik kui puhtana need sisse panen.) Sumbutist tuleb musta tossu. 4000 pöörde peal käib ilusti aga tossab, alla 4000 ilusti käia ei taha. Vahetasin kütusefiltri, küünlad, aga probleem ei lahenenud.

Kas viga võib olla pritsungis ? Tekib selline tunne, nagu pill saaks liiga palju õhku kätte vms.

Veits pooletoobine jutt tuli, aga ehk keegi oskab öelda, et mida teha, mida vahetada, mida kontrollida ?

Tänud.

 

regz kirjutas:
Tekib selline tunne, nagu pill saaks liiga palju õhku kätte vms.

Vastupidi, mootor saab just liiga palju kütust peale Kui segu oleks lahja(palju õhku), siis küünlad oleksid pmst valged.

Edasi kahjuks aidata ei oska, monopritset ei tunne

Noja, aga kas sedapidi ei ole, et mida rohkem õhku, seda rohkem annab prits kütet peale ning mootor ei jõua seda ära põletada. Mõnus bensiini "lõhn" on ka üleval Mootori poole pealt olen suht nõrguke, aga ehk keegi soovitab midagi, milles võib viga olla. Kas kütusepump ei või süsteemi lolliks ajada ?

Tegelikult pill käis viisakalt vahepeal, aga siis ühel inimesel oli vaja pritsungi pealt kaan maha võtta, siis sai korraks palju õhku ja peale seda, kui kaane peale panin, hakkaski sitasti käima...

esiteks tasuks kontrollida kas see inimene, kes kaane maha võttis, kõik juhtmed ja voolikud ka tagasi pani pärast või, et ta mõnda juhet või voolikut kogemata lahti ei sakutanud. Sümptomite järgi ma kahtlustaks esimesena absoluutrõhuandurit

Kus nimetatud andur asub ? Samas kaane maha võtmisel ei tohiks küll midagi lahti tulla. Aga kas on võimalus, et mingi vaakumvoolik on lahti vms ? Kunagisel Golf3-l oli lihtsalt piduri vaakumvoolik lahti ja auto ei käinud korralikult. Ei kujuta ette ka, mida see piduri vaakum mõjutas....

kuskil peale drosselklappi, kas siis monopritsepea jalas kuskil või sisselaskekollektori küljes. Teine variant, et andur füüsiliselt paikneb üldse mujal - ajus või kuskil lihtsalt eraldi - sel juhul jookseb kollest andurini vaakumvoolik. Ei saa enne õhtut ise monopritse kapotialla sukelduda, et järgi vaadata.

Mis puutub Golfi siis piduri vaakumvoolik põhjustas seda, et mootor sai õhku läbi selle vooliku aga ja õhumassiandur andis seetõttu ajule vale signaali.

Kriitilise pilguga tasuks üle kontrollid kõik juhtmed ja voolikud mis seal sisselaske kandis on.

Küsiks igaks juhuks mida peetakse silmas pritsungi kaane all???
Õhufiltri kopsiku kaant?

MAP andur:

Kopsiku kaant ikka jah. Õhufilter on seal sees. Edasi juba läheb raskeks minu puhul Aga eks ma hakkan vaikselt uurima siis lähipäevil. Hetkel tegelen teise autoga... Aga kindlasti vaatan selle anduri üle ning konrtollin voolikud ja asjad üle. Soovitati ka aju juhtmestik üle vaadata.. Kunagi kiskusin konsooli lahti ja aju juhtmestik jäi lohakalt rippuma jne. Aga eks ma annan teada siin

nii 21044 1.7i ja peaks 66kw olema samamoodi. Proovisime käivitada, seisnud aprillist alates, küte otsas, panime 10l
sisse kohe ja siis läks ilusti käima. Käis umbes 5minti, sai proovitud natuke pöördesse lasta( max4000 rpm), pöörded langesid, käis ca minut ja järsku suri välja. Käima sai ainult gaas põhjas,(2500-3500 käib) alla selle ei käi, sureb välja kohe. Must tagant väljas, eelmine omanik ütles, et proovige gaas põhjas, tal olevat eelnevalt see aidanud, proovisime, 1-2 minti ja selle ajaga oli terve SUMBUTAJA kirsipunane, sumpast koguaeg leek väljas(gaasilamp) ning otseloomulikult sai peale selle avastamist masin seisma jäetud, jahutatud ning uuesti proovitud, kuid sama jama, enam ei oskagi midagi teha. Hea et maha ei põlenud... Sumpa ka läbi õnneks ei põlenud..

Kas seda andurit saab ise ka kuidagi testida?

Mul kisub ka juba nutuseks see asi, talveks vaja pill tööle saada... Kõik jama hakkas päevapealt, kui paagist kütus otsa sai... Muidu sõitsin terve talve ning pool suve, mitte midagi vahetamata.

Kas külmalt käib normaalselt ja musta hakkab alles soojenedes ajama või tossab kogu aeg?
Kui külmalt töötab soojalt mitte siis tuleks üle vaadata jahutusvedeliku temperatuuriandur, mingid kontrollnäidud on -40°C üle 100kilooomi ja +100°C 177 oomi.

Kui tahmab kogu aeg siis ilmselt temperatuurianduris viga pole.

absoluutrõhuanduri väljundsignaal tühikäigul peaks olema 1-1,5V ja täielikult avatud drosseli puhul 4-4,5V

tasuks üle vaadata ka tagasivool - kui see kinni oli tekkis ka häda liig rikka seguga!
Võta kasvõi lahti tagasivool ja pane kanistrisse ots või pika voolikuga paaki tagasi.

Proovin õhtul ära selle tagasivoolu teema.

temp anduri takistus soojalt mõõda ka kindlasti ära!

Lasin õhuga tagasivoolu puhtaks. Sõber kuulas bensuluugi juures. Alguses oli õrn mulin ning siis järsku tuli surve. Peale seda läks pill käima. Kaua ei julgenud mootorit töös hoida, sest ei tea palju paagis kytet on. Homme panen kütet juurde ning lasen käia 30 minutit, siis räägin edasi, kas on veel probleeme või ei ole. Praegu tänan abi eest

Okei väike eksitus. Lasin tagasivoolu õhuga puhtaks, bensiinipump töötab, süüdet keerates voolab peale. Mootori sain korralikult käima 5 minutiks. Arvasin et on korras, aga ei. Täna läksin garaazi, valasin 5l bensiini peale ning panin auto käima. 2 minutit käis, siis hakkas sama jama. Pmselt 4000 pöörde peal töötab, madalamalt mitte. Puterdab päris ohtralt ja ajab musta tahma välja. Usun, et saab liiga palju kütet peale Palun jagage täpsemaid juhiseid, et kus absoluutrõhu andur asub jne. Ja kuidas temp anduri takistust mõõta ? Oleksin väga tänulik..

Aitäh !

Temp anduril võta pistik maha ja mõõda testriga, kaks klemmi ongi tal. Asub plokikaane külge polditud jahutusvee toru kronsa küljes. Üleval kohe näha.

Olen monopritsega sama asja läbi teinud, vähegi sooja mootoriga tagus musta ja käima enam ei soostunud minema, väga vaevaliselt läks. Anduri mõõtmisel oligi see tolerantsist väljas (näitas pidevalt kilo-oomiseid takistusi) ning selle vahetus lahendaski oodatult probleemi.

Absoluutrõhu andur on muidu pidurivedeliku potsiku kõrval.

Vahetasin selle temp anduri ära ja esialgsetel andmetel masin töötab. Lasin käia, töötas ilusti nii soojalt kui külmalt. Aga kui järsult gaas põhja vajutada, siis korraks tuleb nagu tühimik sisse ning siis alles pööre tõuseb. Aga muidu töötab. Temp anduri lasin autopoel venemaalt tellida, Eestist seda saada ei olnud (Vähemalt kodukandi poodide omanikud ütlesid, et pole kahjuks hetkel saada) Nüüd vahetan veel küünlad, võibolla ka küünlajuhtmed.

Sõita veel ei proovinud, aga kohapeal käis ilma oluliste probleemideta.

mis andur maksis?

täpselt 6 eurot, ähvardati 10 euroga Algul käisin kõik kohalikud n-ö vene tehnika poed läbi. Kusagil polnud, isegi mitte vanadel vaz-i huvilistel. Tavalises autopoes võeti andur enda kätte ja helistati nädala pärast, et uus on kohal.