milliseid tagajärgi toob kergema hooratta panek?

Postitus Postitas **olaaf** » 04 Veebr 2003 15:36

Endal plaanis ära vahetada, aga enne peaks nagu asja uurima. Tean seda, et mootor läheb kergemini pöördesse ja tuleb kiiremini pöördest alla. Tühikäiku peab vist veidi tõstma..
Käigukastile ei tohiks see eriti mõjuda, kui käiguvahetamisel ikka sidurit kasutada..(samas ei maksa tavaline 4käigu kast suurt midagi..)
Jagage oma kogemusi..

fibo · Postitus Postitas **fibo** » 04 Veebr 2003 16:01

suuri kogemusi pole, kuid linnasöiduks pole erilist möttet panna
pead kogu aeg kerge kaasiga seisma ja kulgemiseks on orig.palju parem
kuid jah kihtuajaks ja kiirendamiseks

wax · Postitus Postitas **wax** » 04 Veebr 2003 16:50

Originally posted by fibo
kuid jah kihtuajaks ja kiirendamiseks

ringrajale ok, kus on vaja kasutada erinevaid pöördeid

kiirendusel on kergem hooratas miinuseks - kuna ei saa normaalselt startida

rs racing · Postitus Postitas **rs racing** » 04 Veebr 2003 19:30

prooviks ka ära, ega kellelgi samaraga ei ole kogemusi?

FlammablE · Postitus Postitas **FlammablE** » 04 Veebr 2003 22:22

arvestades seda, et lada mootori pöördemoment on suht pisike, siis kergema hoorattaga on tõesti veel raskem kohalt saada linnaliikluses, mis teadagi koosnebki ainult 5m korraga liikumisest. kuid kiirendades peaks see just paremat tulemust andma, sest mootor läheb paremini pöördesse ju!? kohalt on raskem saada, aga edasi on see hea ju, kui pöörded kiirelt yles saad ja mootoril ei ole vaja lisaraskust ringi vedada. anyway, sa võid ära proovida ju selle. kui tulemus on vilets, paned teise hooratta asemele. ja saad teistele ka rääkida, palju sellest kasu oli.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 05 Veebr 2003 09:30

[quoteNo rallis on igatepidi kasu, kuid tänaval...hmm kipun arvama et ei ole nagu tolku jah, sest seda torquet niigi vähe ju...Mina soovitan teile uut NIVA 1.8-st mootorit koos pritsungiga...100hp kohe käes:), sääl momenti ka juba 130Nm kandis vist!

berg · Postitus Postitas **berg** » 05 Veebr 2003 19:59

ühel vfts 05-el lendas tükkideks hooratas... tuli keretööd isegi uuesti teha nii pilbasteks lõi asja

nii et ohtlik värk...

Postitus Postitas **olaaf** » 05 Veebr 2003 20:05

Mis te nüüd jamate. Kui korralikult treitakse ja pärast ka tasakaalustatakse pole seelega hirmu, et laiali lendab. Sõltub muidugi kui palju kergemaks teha..

pesl · Postitus Postitas **pesl** » 06 Veebr 2003 18:36

Oskab keegi soovitada palju maha treida!

Postitus Postitas **olaaf** » 07 Veebr 2003 13:42

pole näinud malmist hoorattaid.. malm ju habras..
sigullil ikka terasest hooratas (vähemalt see mis mul praegu veel pagassis on)...

Kavorist öeldi nii, et

1.Hooratas tasakaalustatakse.
2.Hinna saab öelda, kui oleme hooratast näinud.

OÜ Kavor Motorsport
6 00 38 00

vfts6 · Postitus Postitas **vfts6** » 10 Veebr 2003 22:12

kui hoorattad pole malmist siis ei tea millest nad on???
Terasest on ikka õigete püsside hoorattad

tavalistel on ju ikka malm.

vfts6 · Postitus Postitas **vfts6** » 10 Veebr 2003 22:15

to berg: jah see on tuttav kogemus:(

Postitus Postitas **olaaf** » 12 Veebr 2003 19:43

noh tänaval nüüd vaevalt keegi seda kaaluma hakkab ja vaevalt, et ka ülevaatusel..
rallis on need asjad teisiti.
sellest räägivad targemad pead..

mikeest · Postitus Postitas **mikeest** » 06 Mär 2003 03:26

Võtta võib nii palju kui kannatab e. peasi, et laiali ei lendaks. Ise olen näinud hooratast mis nägi välja nagu nelja kodaraga velg

marqs007 · Postitus Postitas **marqs007** » 03 Juul 2003 21:39

Esialgne postitaja karsson15
a äkki keegi ikkagi oskab ytelda selle ligikaudse väärtuse et palju siis maha vuib vutta-rallis

Vaata "Kavor ja hooratas" alt .Kui aega saan panen joonised ja selgitused ka üles mis ma venest leidsin

marqs007 · Postitus Postitas **marqs007** » 06 Juul 2003 23:07

Esialgne postitaja vaiperimees
Tuhajuhe teeb hoorattaid ja maksab 200 raha.Ise olen sõitnud 3 kuud ja pole ühtegi probleemi et peaks gaasi peal hoidma jne.Seoses hooratta vahetusega tekkis tõsimeeli tuntav vahe kiirenduses.

Palju su hooratas kaalub peale kergemaks tegemist? Mida rohkem kergemaks teha seda rahutumaks auto muutub.

jeejee · Postitus Postitas **jeejee** » 21 Aug 2003 09:26

kõik teoreetikud ja muidu "targad" võtke teadmiseks, et kergem hooratas annab parema kiirenduse, autot ei tunne enam äragi. miinuseks on see, et kohaltvõtul peab andma rohkem gaasi aga kui juba liikuma saad, siis ei pea enam miski kinni. Räägin oma kogemusest.

kumm · Postitus Postitas **kumm** » 28 Aug 2003 23:05

skahar sa rääkisid kunagi uuest niva 1.8 mootorist, ega sa ei oska öelda palju selle eest tahetakse.

effekt · Postitus Postitas **effekt** » 01 Sept 2003 03:41

Esialgne postitaja karsson15
a kas keegi oskab ytelda et ega sellel piirangiud ple pandud.
Et palju vuib kergemx freesida, ma mutlen rallis ja tänaval mõlemal:puzzled

vaata viimast autolehte. seal kirjutab ühest BMW 535“st millega tehakse igapäevaseid sõite. tema kergendas hooratast 30%.

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 21 Sept 2003 13:03

võib näiteks üle 9k pöördesse minna