Eesti Ladaklubi

Tahaks teada, et mis mootorid sobivad 1981a Lada 2105-le peale panekuks? Midagi välismaist

Minu 2105-l oli peal Fiat-i 2.0 DOCH.
(võiks praegugi olla aga ma ei tea kus kurat sellele uusi nukkvõlle saada !?:puzzled )

aga väga hästi läks edasi......

Tehases pandud LADAle:
*(1993-1996) Engine: Peugeot XUD-9L,Diesel, 1905cc,

* (1998-....)Engine: Peugeot XUD-9SD, turbo-diesel. Straight 4. Displacement: 1,905 cc (bore 3.46", stroke 3.27"), compression ratio 23:1. Power 75 hp @4,600 rpm, torque 97 ft.-lb. @ 2,250 rpm. Acceleration 0 to 62 mph 21.3 s. Top speed 82 mph. Fuel economy: 32.2 mpg (in 56 mph), 20.6 mpg (at 75 mph),24.5 mpg (in city cycle)

On hetkel olemas 1.8 opel rekordi mootor koos kasti ja kõigega. On keegi sellist ladale peale aretanud?

Miks mitte vahele panna 3,0
Siin on üks link.
http://www.streetclub.ee/new/index.php? ... =26&t=1343

Tegemist on Mitsubishi V6 3.0 Selline mootor on ka Pajero, Sigma ja 3000 GT-l.

Kelle näitab sigri migrit siis view-encoding-cyrillic(windows)

3 seeria bmw 1,8 või 2,0 peaks kah minema

Algselt postitas: lada 1300SL
3 seeria bmw 1,8 või 2,0 peaks kah minema

1,8 võibolla veel läheb kuidagi aga 2,0 ei tohiks enam mahtuda... nimelt 1,8 on R4 aga 2,0 juba R6. Muidugi kui kõvasti lõikuda siis saab ka 2,0 sinna vahele lükata

Algselt postitas: oxecot

Algselt postitas: oskaja
... aga 2,0 ei tohiks enam mahtuda... nimelt 1,8 on R4 aga 2,0 juba R6.

Bemari tegi ka 2 liitrist R4 mootorit mis oli mälu järgi kasutusel nii E30-l kui E 28-l.

ull oled wä:P
e30nel ja e28al pole kindlasti 2.0 mootoreid mis oleks nelja silindrilised,kuid on 1,5:1,6ja 1,8 nelja silindrilised mootorid.
emmid oli ka vist.

Sõbral on mossel aga 3-manda seelia BMW 1,8 peal ja isegi ei pidanud midagi muutma seal.Öeldakse et vana 3-manda seeria BMW on nagu mosse ja ma arvan et peaks kah sixile se mootor peale istuma.

huvitav, kas oleks kusagilt võimalik saada lada originaalset rootormootorit, pandi talle ju väikeseerias kahekambrilisi rootoreid vahele muideks olid need kuulu järgi samamoodi NSU mootoritelt peaaegu üks-ühele maha joonistatud, ehk siis samuti käepärastatud:D neid mootoreid käidi kusjuures rallidel katsetamas, mul on teada ntx '83 aasta Balti meri - rahumeri ralli, kus olid stardis kaks rootoriga ladat.

...kui kedagi huvitab võiksin välja uurida ka nende mootorite andmeid, hj-sid oli vist midagi 120-180 2x670(?) töömahu juures

ikkagi ,kas keegi on midagi kuulnud opeli rekordi mootori panekust ladale.

Algselt postitas: Laurimetall
ikkagi ,kas keegi on midagi kuulnud opeli rekordi mootori panekust ladale.

No võta mõõdulint kätte ja mõõda mootor, kast, kapotialune ja kastitunnel ära siis saad teada kas mahub või mitte. Ümber pead niikuinii midagi tegema - 1:1-le ei lähe peale Lada mootori mitte miski.

Siiajuurde, siis ka küsimus, kas Fiat Croma on ka tagaveoline?

to: zero

esivedu peaks olema

Algselt postitas: Laurimetall
ikkagi ,kas keegi on midagi kuulnud opeli rekordi mootori panekust ladale.

Pole päris see aga siiski...

http://www.carrating.org/car.php?1742

Algselt postitas: Laurimetall
ikkagi ,kas keegi on midagi kuulnud opeli rekordi mootori panekust ladale.

Siin pilt kus Minile pandud V8, nii et opeli mootor Ladale pole ka mingi ime.






Aga mille mootor sellel ladal vahel? AaClub eile näitas seda, mul juba meelest läinud ja ei leidnud artiklit ka enam ülesse.





SIIN veel pilte.

See viimane on Mitsu Sigma 3.0 V6. Kevadeks on sellel autol BMW tagumine sild ja mootorile pubub jõudu juurde turbo.

Algselt postitas: Kert
See viimane on Mitsu Sigma 3.0 V6. Kevadeks on sellel autol BMW tagumine sild ja mootorile pubub jõudu juurde turbo.

Õigus jah, nüüd tuli meelde küll.


Üks huvitav pilt veel.





Rover V8 powered Lada. Kahjuks rohkem inffi selle kohta ei leidnud.

olen kuulnud klassivenna käest et selle sõber leidid netist mingi siukese koha kus on lada käigukasti otsa pandusd fiat croma 2.0 mootor. Tean küll et croma on esiveoline aga kui kinnitusi modida siis pidi selle vahele küll saama. kasti otsa pidi täpselt minema.