Eesti Ladaklubi

 

tuhajuhe kirjutas:Mis sellega peale hakkad??

vahel on sellest kiirema sõidu masinal kasu, kui kütus karbussis kipub kohapeal seistes keema minema.

vaata, et siis lõõrid kenasti kattuks ka - vajadusel vii sisse korrektuurid..


edu!

Igal juhul;)

Nii, eboniit vahel, natuke viilisn ühte augu äärt suuremaks. Pidin ka pikemad poldid kolle külge panema, vanad ei ulatanud, lõikasin uued välja ja keermeliimiga kinni.'
Tegin siis ühe kiirema sõidu, jätsin mootori seisma ja natukese aja proovisin tööle panna, kohe ei läinud, aga teise korraga läks.
Kokkuvõttes oli asjast kasu küll:spin

Täna oli küll väga palav, aga natuke ikka keevitasin, homme üritan selle tagumise lanseka/tala külge saada, siis peaks poolraami kallale asuma.



Vahepeal olen mõningad detailid ära värvinud ja pidurid kokku lappinud.

Täna olin üsna laisk, lanseka punktisin kinni ja tagapõlle panin ka paika.
Parempoolne tiib oli kuidugi vasakule poole nihkesse läinud, nii et tagapõlle stange augud ei ühildunud kere omadega, aga selle probleemi lahendasid puuklots ja haamer.



Uus rool toodi ära, panin kohe külge ka

Kle sul pole ju masin 03!
Iluliistude asetuse järgi ütleksin et sul on 06 kuna 03 liistud keeravad suunatulede juurest ära ees!

Tegu on puhta 03-ga, lihtsalt kunagi on pandud autole 06 tiivad, polnud ilmselt 03 omasi saada.
Nüüd aga ei ütle enam nii lihtsalt mis autoga tegu, kuna tagapõll on ka 06 oma.

noo siis küll kui vahetatud.
Aga originaalist liistud keeravad ülesse poole!

Tean, tean, lihtsalt kui 06 suunad on ei istu need liistud kuidagi sinna.

Eile sain tagumise põlle külge, kõik istub väga hästi, isegi luuk läheb kinni ja kõik vahed võrdsed.
Homme keeran viimast korda külili ja vahetan juhipoolse poolraami ka välja.






Turvapuur tuleb selline, väljalõigatud sõbra rallikast, tehtud 50mm tõmmatud torust.

Päris korralik ettevõtmine! Jälgin huviga,edu!:)

Äitah, edu läheb ikka vaja;)

Vahepeal pole eriti midagi teha saanud, kuna mõned päevad 38 palavik olnud ja eriti õue ei kipu.
Ei tea kuidas sellise palavusega haigeks saab jääda, aga näed järsku hakkas paha ja järgmise päeva hommikul näitas kraadiklaas 38-at.
Täna juba vähe parem ja lappisin natuke põhja, poolraam sai ka lõpuks kuuri nurgast oma kohale.

Täna sain stokkerist tellitud 0,7-mesed puurid kätte- karpa tuunimiseks muidugi:D.
Võtsin 06 karpa, puurisin kiirenduspumba tila 70-seks ja samuti ka 2k ülemineku düüsi. Ime oli see, et ei suutnudki puuri pooleks teha, arvestade, et need pisikesed puurid on ju väga nõrgad ja ma puurisin aku trelliga. Puurpingi jaoks oli puur liiga väike:P.

Segukoonused läksid mõlemad 4,5, düüsid õhk 170/190, bens 135/162.
Ennem oli 03 karpa ja kui selle uue peale panin, oli juba tagumikuga aru saada kuidas masin kohe tahab minna.
Stopperiga tegin ka mõõtmisi ja 06 karpaga oli kõvasti parem.

Vahepeal olen kere ka natuke teinud. Homme panen tagumise poolraami ka paika.

Samad sõnad, jälgin huviga

Poolraami pealne põhi lapitud,



Ja siis poolraam külge.

Võta reaktiivvarda kinnitused ka põhja küljest lahti. Mul oli paras üllatus nende all.

Kas poleks olnud lihtsam sõbra rallikal korra katust maha võtta??
Selleks, et seda torurägastikku turvaliseks turvapuuriks kokku lappida on vaja päris palju nikerdada.
Pealegi jääb ju nüüd kõikidest vahedest puudu täpselt relaka ketta paksus+veidike veel metalli

Kunagi olid veel kaks korda tõmmatud torust puurid tehtud

 

tuhajuhe kirjutas:Kunagi olid veel kaks korda tõmmatud torust puurid tehtud

et naabrimees tõmbas töölt ja sina naabrimehelt

jaa olid ajad...