2103 vfts replica,-lada-,1975

[GTA]

Hoia gaasipedaali põrandal sooja mootoriga, kui käivitad. Ära pumpa! Lihtsalt hoia. Ehk aitab.

[-lada-]

Tänud lasen mootori soojaks ja proovin:)

Edit:
Proovisin ja lähebki tööle kui gaasi põhjas hoiad ja natukene käiad.

[sansa]

Huvitav projekt.
Mis karpa mootoril peal on?
Kui palju kw siis nüüd ka on?

Kuna valmis plaanid saada?

Igatahes palju töörõõmu!!!

[-lada-]

Mootoril on Mättiku karburaator, 2101 markeeringuga- ei tea mis ta seal teind on, pidi väga hea olema. Sisse sõit on enam-vähem tehtud- õli ära vahetama ja siis saab vähe kõvemini paugutada.
Pole veel proovinud palju välja jookseb, aga põõrdesse läheb küll väga kärmelt.
Kere tahaks suve lõpuks valmis saada, nüüd olen igapäevaselt auto juures ka.
Kw kohta ei oska eriti midagi õelda, Mättik ise ka ei kommenteerinud. Ütles ainult, et pingis saab teada.
Huvitav millest see tingitud on, et soojast peast läheb ainult gaas põhjas tööle- kas sellest, et vähe käredam mootor on?

[GTA]

See on pigem (Žiguli) karburaatori eripära, kuuma ilmaga "tõmbab täis". Gaas põhjas - siibrid lahti - lisaõhk pääseb ligi - lahjem segu.

[-lada-]

Okei

[olaaf]

häda on selles, et kuuma mootoriga seisma jäädes eraldab väljalaske kolle vägapalju sooja ja sisselaset ei jahuta õhuvool - karburaator kuumeneb üle ja bensiin keeb ja aurustub tasapisi ujukiruumist fitrikopsikusse = ülirikas segu..
solex tüüpi karburaatoritel on sisselaske kolle ja karbussi vahel paks eboniidist vaheplaat mis takistab sooja ülekannet paremini - võid proovida samuti eraldada karbussi ja sisselaske kolle paksema vaheplaadiga + väljalaske kollektori ja sisselaske kolle vahele alumiiniumist vaheplaat..

edu

[siim789]

Suvel on hea ka jahedat õhku karpasse juhtida. Ise just panin omal uuesti toru eest iluvõre tagant otse õhupuhastisse. Auto käitumine muutus kohe märgatavalt, stabiilsem tühikäik ning ei ole enam linnakiirusel sõites mingit tõmblemist ja jõnksutamist. Käima läheb soojalt isegi ilma gaasipedaali puudutamata ilusti. Peale sõitu on ka karpa lõõre seestpoolt katsudes vahe sees, enne olid lõõrid tulised, nüüd täitsa jahedad. Eelmine aasta katsetasin suvel ka lahti lõigatud äärtega õhufiltrikopsikut, sellega oli suht võimatu, kuna õhk kapoti all on ikka nii kuum, eriti rajal sõites.

[-lada-]

Millest ma selle vaheplaadi karbussi ja kolle vahele teeksin? Kinnise õhupuhasti peab ka vist tagasi panema ja külma õhu võtu tegema.

[-lada-]

Õnneks läksid ilmad vähe jahedamaks, nüüd saab normaalselt keevitada:P. Palavate ilmadega tüütab nii ära, et ei viitsigi midagi teha. Parempoolne tagumine ots valmis, nüüd võtsin ette karbi. Vaheusse läheb kogu kupatus- siseminekarp, vaheleht, väliminekarp. Sisemine juba paigas.

[-lada-]

Hakkab juba looma, täitsa auto moodi:).
Täna lõpedasin karbi ära, õnneks oli vähe jahedam ilm, sai ilma higistamatta keevitada.
Muidu suius kõik hästi ainult ukseposti pidin mitu korda kinni punktima ja uuesti lahti lõikama, et õieti paika saada.
Nüüd peab vähe asisemad tungi kohad ka välja mõtlema. Ilmselt teen midagi sellist, et saan terve külje õhku tõsta.

[-lada-]

Täna keevitasin natuke tagumist koobast, jäi päris hea. Ainult keevitamisega tõmbas ikka tiiva natuke lainesse, aga pole hullu.

[-lada-]

Lõpuks peale pikka otsimist leidsin 4.44 difri ja sellegi vanametalli kokkuostust. Lihtsalt kuskil pole neid enam, isegi Mättikul polnud ühtegi korralikku.
Läksime siis vanaisaga huvi pärast kohalikku vanametalli kokkuostu.
Jube palju mossesid oli seal hunnikus oma 10 tükki kindlasti ja üks 02 ka. Muidugi polnud sellel sildu all, aga mingi sild vedeles teises hunnikus. Keegi ei teadnud kas on selle 02 alt, ei viitsinud väga seda lammutama hakata, aga õnneks tuli üks vanamees ja lõikas gaasipõletiga difri juurest silla otsad ära ja jäi üle ainult difer küljest keerata. Keerasin ära ja oh imet oligi 02 oma:). Nüüd saab tagasilla vahelduseks kokku laduda.

Kõik on järsku oma vanu autosid vanarauda viima hakanud, seal kus meie käisime pidi päevas läbi käima päris mitu autot, enamasti sigullid ja mossed.

[olaaf]

 

Millest ma selle vaheplaadi karbussi ja kolle vahele teeksin? Kinnise õhupuhasti peab ka vist tagasi panema ja külma õhu võtu tegema.

Selle lähed poest ostad - täiesti letikaup
näiteks veerenni või torrero poes peaks olemas olema - kuulub 2108 külge originaalis..

[-lada-]

Täna võtsin korra mootoril küünlad maha, nende järgi oli segu rikas.
Proovisin siis erinevaid düüside kombinatsioone ja lõpuks sain küünlad umbes selliseks, natuke võibolla on tumedamad

[olaaf]

sport mootoril ongi tühikäigul segu rikas
tähtis on mis pööretel toimub...

[-lada-]

No sellised olidki küünlad peale vähe kiiremat sõitu, aga olaaf, milliseid kombinatsiooni sina soovitaksid?

[-lada-]

Täna leidsin natuke aega ja tegin alumised õõtsad vähe tugevamaks.



Amordi kinnitus poldid panin 10-nesed, sarniiri koha tugevdasin ära ja sinna taha poole panin kolmnurgakesed.

[-lada-]

Täna sain sellise vidina kätte



Tegemist siis selle karpa vaheplaadiga. Homme panen peale ja lähen kohe teen väikse testi ka. Ehk lõpevad need käivitus jamad.

[tuhajuhe]

Mis sellega peale hakkad??