2101, twist, 1971

2101, twist, 1971

Võimalus foorumi külastajatel oma Ladat lähemalt tutvustada
Foorumi reeglid
Autoteema pealkirja vormistamine:
Auto mudel, kasutajanimi, väljalaskeaasta n: 2107, Revolutsionäär, 1989
Tasuks lisada ka märgend kujul projekt-MUDEL n: projekt-2107

Teemasse palun lisada juttu oma masinast ja lisaks ka pildimaterjali.

Pildimaterjali üleslaadimisel kasutada võimalusel foorumi pakutud funktsionaalsust, sest välistelt saitidelt viidatud pildid kipuvad ajaga kaduma.
twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#121

Postitus Postitas twist » 24 Sept 2011 23:55

Vahepeal palju vett merre voolanud ja ega Ladagi pole tühja seisnud. Käsipidurile keevitasin uue konstrui, et oleks veel tugevam ja saaks sinna VW silindri istutada.
Pagasnikuluugi lõikasin niipalju kergemaks, kui veel võimalik oli, säilitades originaalhinged. Vedrud läksid vanarauda.
Väljalaske kollektor sai lõpuks keevitatud ja ootab oma aega.
Mõni aeg tagasi mõtlesin pisut motti tõsta ja kere üle värvida. Samas, kuna auto ikkagi 1971 väljalase siis ei saa puududa ka ümar peegel.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Karterituulutusest lenduva õliauru püüdmiseks on nüüd oil catch (beer)can:
Pilt
Pilt
Pilt
Suurema õli peaks kinni püüdma.

Nüüd vaja mõelda, mis näitajatega nukk tellida ja milline väljalase teha.

masuurik
Postitusi: 1710
Liitunud: 09 Juun 2006 10:56
Asukoht: MUUMIORG
Autod: 1.seeria LADA

#122

Postitus Postitas masuurik » 25 Sept 2011 10:31

Väga kena.Mulle alati see projekt pilte vaadates ja lugedes sobinud.Kuigi tegu rally,krossi autoga,on värvitöö ja muu lahendus tehtud väga viisakalt ja vaeva nähtud.Aknalaud geniaalne.5+ tore ,et ka selliste autodega vaeva nähakse.Tahakse juba "ägeduse" pärast oma tänavaautosse sellist puuri.UHKE.
PILL TULEB PIKA EHITAMISE PEALE!

Kasutaja avatar
undu
Foorumi kasutaja
Postitusi: 311
Liitunud: 04 Apr 2010 21:22
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Autod: Audi 100 C4

#123

Postitus Postitas undu » 25 Sept 2011 12:49

Tagumine aknalaud purgikaantega on kull vinge :lol, tegelikult väga huvitav ja vinge projekt, edu ! :D

Kasutaja avatar
zerosix
Foorumi kasutaja
Postitusi: 153
Liitunud: 18 Veebr 2009 13:07
Asukoht: Võrumaa Kõrgepalu
Autod: 2106 Turbo, Audi A6 C5 TDI

#124

Postitus Postitas zerosix » 25 Sept 2011 22:48

Tõesti huvitav teema mida jälgida. Juba veermikutöödest palju huvitavat silma jäänud ning ootan huviga asjade edasist käiku. Mis sai vana hüdrokäsipiduri silindriga? Kas vw silindril õli pealejooksu stuts plastmassist pole? Muidu edu tegemistes ja keep it coming!

Kasutaja avatar
-lada-
Foorumi kasutaja
Postitusi: 509
Liitunud: 03 Jaan 2010 17:05
Asukoht: muhu/tallinn
Autod: lada 2103, 2106, 21013

#125

Postitus Postitas -lada- » 25 Sept 2011 22:57

Nõustun eelnevate kõnelejatega, väga huvitav projekt mida jälgida.
Millal esimene sõit plaanis on? Ega enam vist teil palju teha pole, mootor kokku lappida, salong ka .
Mis elektrisüsteemiga ettevõtate jääb originaal või teete nulist uue?

twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#126

Postitus Postitas twist » 26 Sept 2011 20:08

Tänud heade sõnade eest!

Seda puuri ma küll ei soovitaks kuhugi panna. Kuigi oma tugevust on see mitmel korral tõestanud, ei vasta ta ühelegi kehtivale nõudele :(

Vw(tegelikult Audi) silinder on küll plastiktutsiga, aga ka sellele on lahendus. Vana oli lihtsalt liiga suur, mida ka väiksed arvutused tõestasid.

El. süsteem tuleb seekord nullist uus ja harkkaitsmete peale.
Teha ikka pisut on, kui praegu arvan, et pooleteise kuuga peaks valmis saama, siis reaalsuses võib selle aja rahulikult kahega korrutada.

masuurik
Postitusi: 1710
Liitunud: 09 Juun 2006 10:56
Asukoht: MUUMIORG
Autod: 1.seeria LADA

#127

Postitus Postitas masuurik » 26 Sept 2011 21:36

Selline puur oleks ka lihtsalt FOR SHOW vidinana ülikõva kiftimas tänavaautos.
PILL TULEB PIKA EHITAMISE PEALE!

uzzac
Foorumi kasutaja
Postitusi: 859
Liitunud: 13 Aug 2007 00:19
Asukoht: prn/tln
Autod: Volvo S40

#128

Postitus Postitas uzzac » 26 Sept 2011 21:38

Tänavaautos kahjuks puuriga liiklusesse minna ei tohi. Vana seadusega sai poltpuuri veel hästi kinnitatud veose pähe ära rääkida :)

masuurik
Postitusi: 1710
Liitunud: 09 Juun 2006 10:56
Asukoht: MUUMIORG
Autod: 1.seeria LADA

#129

Postitus Postitas masuurik » 26 Sept 2011 21:44

Paraku jah sellest kahju,saksas ja soomes sessuhtes vähe tuusam.
PILL TULEB PIKA EHITAMISE PEALE!

Kasutaja avatar
undu
Foorumi kasutaja
Postitusi: 311
Liitunud: 04 Apr 2010 21:22
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Autod: Audi 100 C4

#130

Postitus Postitas undu » 26 Sept 2011 22:18

Mnjah, aga mida sa sellel tänavaautol turvapuuriga ikka teed, nagunii sõidustiil sellisel näituseautol rahulikum ja samas kui peaksid õnnetusse sattuma on päästjatel sind puuriga autost palju raskem välja lõigata (ükskõik kas elusa või surnuna) ja puur võib hoopiski sind rohkem vigastada.

... Muidugi teoorias ainult :)

twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#131

Postitus Postitas twist » 29 Dets 2011 10:00

Ükskord mõnda aega tagasi oli see pidulik hetk, kui sai lõplikult mootor oma kohale asetatud.
Pilt

Kuna nukvõlli hetkel saadaval pole, läks peale standardnukk ja tavaline karpa. Vähemalt esimese käivituse ajaks.

Kui käigukast ja starter küljes, sai hakata väljalaset koku panema.
Toormaterjal olemas:
Pilt
Kokku ühendatud:
Pilt
Ja esimene proov auto all:
Pilt Pilt
Pärast seda sai korra alt ära võetud ja kogu väljalase kuumakindla värviga üle lasta, et vältida kohest rooste teket. Väljalase on suuremalt jaolt mustast metallist, kui välja arvata üle tagasilla viiv põlv, mis kogemata saadeti roostevaba.

Kuna tegemist on ikkagi 71.a autoga ja ma ajan taga võimalikult täpset originaalilähedust, siis eemaldasin pidurivõimendi, mida sel autol niikunii tehasest olema ei peaks :D
Selle tõttu oli vaja vahetada ka piduritorud. Tagumine kontuur tuli valmistada täies ulatuses uus. Nüüd läheb see salongist, läbi käsipiduri ja otse kolmikusse. Parempoolne esimene oli mul võimendita variandi oma olemas, seega siin sai tehase juppi kasutada. Vasakpoolset jälle ei olnud ja võimendiga variandi oma ka sinna painutama ei hakanud, seega pidin selle ise valmistama. Kasutatud toru on spetsiaalne piduritoru, mitte san-tehnika poest ostetu. Kuigi mina neil kahel vahet ei tee, näevad ühesugused välja ja on täpselt ühtemoodi töödeldavad.
Pilt

twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#132

Postitus Postitas twist » 30 Dets 2011 17:41

Tänane plaan nägi ette jahutussüsteemi kokkupanekut.
Esimese asjana oli vaja soojendusradiaator paika panna. Mõtlesin ka kraani asendamist kuulkraaniga, kuid kuna sissetulevale torule see niisama lihtsalt vahele ei mahu, jäin ikka originaali juurde. Vähemalt on juurdepääs nii hea, et vajaduse(lekkimise) korral saab seda lihtsalt vahetada. Sissetuleva õhu siibri likvideerisin ja kraan on ka liigutatav vaid käsitsi. Talvel on see nagunii ainult lahti ja suvel kinni.

Pilt

Radika paigaldamiseks olid juba varem ettevalmistused tehtud. Kui selle ja tuulekoja paika sain, selgus et veepumba rihmaratta ja radiaatori vahele jääb vaid 3mm õhuvahe. Tegin tuulekoja kronsale väikese sisselõike ja nüüd palju parem.

Pilt

Kuna alumiiniumradiaatori ülevoolutoru on palju väiksema läbimõõduga, kui vasest isendil, oli vaja paisupaaki minevale voolikule vahele üleminek treida.
Pilt

Lõdvikute paigaldamisega suuri muresid polnud. Vaid radikasse suubuvale lõdvikule oli vaja roostevabast vahetükk vahele teha. Originaal ei ulatanud.

Pilt

Kasutaja avatar
GTA
Foorumi kasutaja
Postitusi: 1316
Liitunud: 03 Dets 2003 21:37

#133

Postitus Postitas GTA » 30 Dets 2011 18:28

 
twist kirjutas:
Kuna tegemist on ikkagi 71.a autoga ja ma ajan taga võimalikult täpset originaalilähedust, siis eemaldasin pidurivõimendi, mida sel autol niikunii tehasest olema ei peaks :D



Näha jah, et musta numbri kandidaat :D

Väga tubli töö tehtud ja väga mõnus piltidega kena teema ka:) Edu!
Meskimeni seadus - Kunagi pole aega teha midagi korralikult aga alati on aega ümber teha
VAZ 2105 - "kopika" värskem teised, millele vaid ühe pika joonlauaga varustatud disainerite meeskond püüdis anda veidi nooruslikuma välisilme

hautz
Postitusi: 2276
Liitunud: 08 Jaan 2007 22:55
Asukoht: elva
Autod: 2x lada2101

#134

Postitus Postitas hautz » 30 Dets 2011 18:42

Teisele paisupaagile pole mõelnud? Ma mõtlen sellisele, mis survet ka sees hoiab. Surve all vedeliku keema minemise temperatuur on suurem ju.
.._____
./_____\ -KOPIKAS :)
(OIIIIIIO)
.U........U

twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#135

Postitus Postitas twist » 30 Dets 2011 21:04

Kusjuures, mustast numbrist rääkides, peaksid mul selle auto numbrid ja nõuka-aegne pass täitsa olemas olema. Seega igati ehe värk :)

 
hautz kirjutas:Teisele paisupaagile pole mõelnud? Ma mõtlen sellisele, mis survet ka sees hoiab. Surve all vedeliku keema minemise temperatuur on suurem ju.

Olen mõelnud. Iga 0,1-barise rõhu kasvamise sammuga suureneb jah.vedeliku keemistemp. 1,5-2,5 kraadi. Mootor töötaks efektiivsemalt, kulutaks pisut vähem kütet, pisut vähem võimsust läheks kaotsi jne. Praegu läheb moootor kokku rahuliku sissesõidu jaoks, eks hiljem vaatab. Pealegi, siis oleks parem lõdvikuklambrid ka T-bolt- ide vastu vahetada.
Pilt

masuurik
Postitusi: 1710
Liitunud: 09 Juun 2006 10:56
Asukoht: MUUMIORG
Autod: 1.seeria LADA

#136

Postitus Postitas masuurik » 30 Dets 2011 21:31

Need rõhuklambrid selgelt liialt vinged ju.Tavaline klamber hoiab maa ja ilm.Kui tavaliselt vähe,pane sinise pesaga tugevamad.Need sinu pakutud maksavad rohke ka ju.
PILL TULEB PIKA EHITAMISE PEALE!

twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#137

Postitus Postitas twist » 30 Dets 2011 21:41

 
masuurik kirjutas: Need rõhuklambrid selgelt liialt vinged ju.Tavaline klamber hoiab maa ja ilm.Kui tavaliselt vähe,pane sinise pesaga tugevamad.Need sinu pakutud maksavad rohke ka ju.


Ma ütleks, et need on piisavad, et oma meelerahu säiliks, kui peaks rõhu all oleva süsteemi ehitamiseks minema.
Too much is never enough.

twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#138

Postitus Postitas twist » 08 Jaan 2012 21:07

Sedasi siis:
http://www.youtube.com/watch?v=_MkptMcC6AQ&

Mootor käib. Nukkvõlli panin silma järgi paika. Tuleviku mõttes keerasin tunde järgi paar kraadi varasemaks ka. Jagaja võtsin karbist, keerasin peale ja silma järgi säde neljandale silindrile keeratud. Karpa võtsin lihtsalt vana ja panin peale. Vedasin süütepoolilt, bensupumbalt, ventilaatorilt ja starterilt juhtmed ning käis esimesest sädemest. Muidugi säde peaks vinge olema - uued NGK V-Line kahe elektroodiga küünlad ja kontaktivaba süüde Boschi kommutaatori ja pooliga. Eluvedelik on Lukoili 98, ilmselt jääb see püsivaks valikuks. Õlirõhku tühikäigul külmalt 4bar, soojalt 3bari

Ainus asi, mis kahtlane, et jahutussüsteemi läks ainult 7,5 liitrit vedelikku. Samas radikad ja voolikud olid täis. Kas pärast termostaadi avanemist ilmub kuskilt 2l lisaruumi juurde?


Nüüd oleks vaja "õiget" nukkvõlli ja saaks need neli karpat ka peale panna. Kolle ka vaja ikkagi mähkida. Ja kogu el. süsteem paigaldada.

Mobiil oli kogemata kehva kvaliteedi režiimis. Video pealkirjaks "teaser" ja asi lahendatud.

lada772
Foorumi kasutaja
Postitusi: 92
Liitunud: 31 Jaan 2008 19:36
Asukoht: Valga MK Sangaste
Autod: lada 2101

#139

Postitus Postitas lada772 » 14 Jaan 2012 14:44

http://www.youtube.com/watch?feature=en ... jNlkXq2l5Q
siin videos kh ladal mootoratta karpad peal teeb pärisnormaalset häält aga huvitav palju sellises seades kütusekulu on võrreldes weberitega ??

twist
Foorumi kasutaja
Postitusi: 524
Liitunud: 20 Dets 2008 15:44
Asukoht: Raplamaa
Autod: 2101

#140

Postitus Postitas twist » 14 Jaan 2012 19:37

 
lada772 kirjutas:http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=CjNlkXq2l5Q
siin videos kh ladal mootoratta karpad peal teeb pärisnormaalset häält aga huvitav palju sellises seades kütusekulu on võrreldes weberitega ??


Ühendkuningriigi härrade jutu järgi reeglina vähem, aga võimsuspotentsiaal on ka tsipa väiksem, seega kõik on tasakaalus.


Mine “Külastajate autod”

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: TanelET ja 14 külalist