21073, Jaanus, 1995

[Moss]

Algselt postitas: jaanus
Kas peabki nii olema, et...

Võtsin turvavöö korraks põranda küljest lahti( rulliku ka), ning 1 nõks tõmbas vöö ennast rulli sisse. Proovisin välja kiskuda, kuid tulutult. Teiose poolega sama jama. Kas ongi nii, et kui ennast mingist hetkest alates sisse kerib, siis välja saada pole võimalik?

Niisama kiskudes ei juhtu midagi. Ma tavaliselt olen nii selle jälle käima saanud et rullin sõrmedega teda veidi veel sissepoole natuke, siis ta nagu tuleb lukust lahti. Muidugi vöö rullik ei tohi olla suvaasendis vaid nõnda et rihm liiguks rullilt maha vertikaalselt üles, umbes nagu auto küljeski see koost paikneb.

[logman]

Sõltub muidugi konstruktsioonist, aga mu vanas kopikas olid sellised, millede sees traadikese otsas rippus väike pommike.
Ja vot kui seesama tila siia-sinna tilbendas või polnud püstloodis, siis vööd ei saanudki lahti kerida.
Distsiplineeris, kurinahk nii, et traksid tuli enne sõidu alustamist vaikselt peale panna. Kui auto juba rappus, siis ei saanud neid enam kuidagi lahti rullida. Volvo omad olid.

[Moss]

Ma olen ühe rihma niiviisi käima saanud, et selle sama kuulikese ümbruse tolmust puhastanud. Muidugi ei julge väita, et kõikidel see nii lahtivõetav on.

[jaanus]

Algselt postitas: Moss

Algselt postitas: jaanus
Kas peabki nii olema, et...

Võtsin turvavöö korraks põranda küljest lahti( rulliku ka), ning 1 nõks tõmbas vöö ennast rulli sisse. Proovisin välja kiskuda, kuid tulutult. Teiose poolega sama jama. Kas ongi nii, et kui ennast mingist hetkest alates sisse kerib, siis välja saada pole võimalik?

Niisama kiskudes ei juhtu midagi. Ma tavaliselt olen nii selle jälle käima saanud et rullin sõrmedega teda veidi veel sissepoole natuke, siis ta nagu tuleb lukust lahti. Muidugi vöö rullik ei tohi olla suvaasendis vaid nõnda et rihm liiguks rullilt maha vertikaalselt üles, umbes nagu auto küljeski see koost paikneb.

Üritan siis rahulikult asja uuesti proovida.
Naljakana tundus lihtsalt see, et kui põranda küljes oli kinni, siis jooksis see vöö seal ilusti sisse ja välja. Nüüd aga, kui polt oli põranda küljest vabastatud, ning turvavöö ennast 1 nõksu rohkem sisse tõmbas, oli kööga:S


Ahjaa....

Härr Teppani käest sain täna sisselaskekollektori ka kätte:) Päris asjalik!

[petz]

Turvavööga nii, et kui ta kasvõi pisut vales asendis, siis ei pruugi välja tulla! Asend peab olema TÄPSELT see, mis auto kere küljes olles!

[carl93]

Algselt postitas: petz
Turvavööga nii, et kui ta kasvõi pisut vales asendis, siis ei pruugi välja tulla! Asend peab olema TÄPSELT see, mis auto kere küljes olles!

Jah ma ehmatasin ka kui enda turvavööd ära võtsin see pomm ongi nagu stopper, seal peab olema külma närvi,ja sirget kätt:D:D

[Muudetud: 08.12.2008 carl93]

[raago]

Veerenni Subaru esinduse kõrval, avruosade pood müüb Mahle kolbe, hind soolasem, kuid 5-7 päevaga asjad käes, poe nime kahjuks ei mäleta.

[jaanus]

Algselt postitas: raago
Veerenni Subaru esinduse kõrval, avruosade pood müüb Mahle kolbe, hind soolasem, kuid 5-7 päevaga asjad käes, poe nime kahjuks ei mäleta.

Kui Mahle kataloog 1.7 mootorile kolbi ei näita, siis pole ka seal Veerenni juures ilmselt seda. Aga kui Samara kolbi silmas pidasid, siis see 7 päevane tarne tundub küll väga mõstlik

[olaaf]

poe nimi on europart
http://www.europart.ee/

[jaanus]

Algselt postitas: olaaf
poe nimi on europart
http://www.europart.ee/

Helistasin sinna just, ning tarneajaks 7 päeva.
Tk hind 520.-
Autoeksperdis tarne 2 kuud
Tk hind 400.-

Huvitav kuidas nii suured tarneaegade vahed on?
Europartil pidi sama moodi see kolb Saksast tulema, kuid ainult 7 päevaga

[Muudetud: 29-1-2009 jaanus]

[olaaf]

lai-skus ja kok-kuhoid kaks tänapäeva äri edendavad jõud

[SexSix]

Kolleegid ei kihuta enam ja t;;d ka v'hem.Harvemin intoimuvad reisid.

[PuZuP]

Sellepärast et logistiline transport on oluliselt kõrgemal äritasemel, kui näiteks jaemüügi varuosad, mis ei ole igapäevased kuluosad.

[Moss]

Need Mahled on siis pealt siledad Samara mootori kolvid?

[jaanus]

Algselt postitas: Moss
Need Mahled on siis pealt siledad Samara mootori kolvid?

Ei ole siledad, st ei tohiks ola. Nõgusus peaks suurem olema kui 1.7 Niva kolbidel.
Või mis sa mõtlesid?

[jaanus]

Lihtsalt sportlik huvi...

3-el silindril tähis B2, ühel C2
Mis need tähed tähendavad seal?

Varud täienenud veel kuumakindla Thermoteci teibi, turbo katte ning tootlikuma õlipumbaga.

Tänase päeva seisuga on mõte selline, et sõiduk hakkab sõitma E85-ga

Eks mõngi vast teab ise, miks turboautodel sellist kütust kasutatakse

[Muudetud: 30-1-2009 jaanus]

[olaaf]

b2 - sõrme ava kolvis 21,986mm kuni 21,990mm ja läheb roheline sõrm.

b klassi kolb veidi pisem kui c klassi kolb.

sul on praegu sellised sees mootoris?

[jaanus]

Algselt postitas: olaaf
b2 - sõrme ava kolvis 21,986mm kuni 21,990mm ja läheb roheline sõrm.

b klassi kolb veidi pisem kui c klassi kolb.

sul on praegu sellised sees mootoris?

On jah sellised kolvid sees. Mis mõttes pisem? diameeter?

[Moss]

Algselt postitas: olaaf
b2 - sõrme ava kolvis 21,986mm kuni 21,990mm ja läheb roheline sõrm.

b klassi kolb veidi pisem kui c klassi kolb.

sul on praegu sellised sees mootoris?

Tegu siis vist ISO tolerantsiklassidega.

[olaaf]

millises silindris see c klassi kolb on muidu?

diameeter on jah c klassil suurem,

samara andmed:
silinder:
A - 82,0 - 82,01
B - 82,01 - 82,02
C - 82,02 - 82,03
D - 82,03 - 82,04
E - 82,04 - 82,05

kolb:
A - 81,965 - 81,975
C - 81,985 - 81,995
E - 82,005 - 82,015


peaks nii olema - praegu tuletasin andmed 2108 1300 mootorist millel 76mm kolb aga ilmselt mõõdud ja suhted samad.

PS! samaral jäi kolb vist 0,4-0,5 allapoole ülemist äärt

[Muudetud: 30-1-2009 olaaf]