Eesti Ladaklubi

Vahetusse läksid: Parem ülemine sarniir, ühtlasi siis juba ka alumine (ülemine oli läbi, alumine oleks järgmine kord vahetusse läinud), vasem välimine rooliots, stabikavarda puksid, soojaöhu toru.


003.JPG-thumb.jpg

004.JPG-thumb.jpg

005.JPG-thumb.jpg

006.JPG-thumb.jpg

Jäi aint leidmata veel see, et miskipärast tagurdamise tuled ei sütti ... peab testriga nati uurima.

Ma ei möista, mis selle 5 käigulise kasti tagurdamistulede anduriga on, jälle vist ei tööta. Selle vahetus saab küll jama olema praeguste ilmadega. Peaks siis vist juba uue öli panema, mis sest vanast ... olgugi et 30'000 lubatud.

Mäletan ma öieti, et 5 käigulisel oli teistsugune tagurdamistulede lüliti kui 4 käigulisel ? Et poes vast teavad, aga peab ju alati üle kontrollima, eksimine on inimlik, ja seda nüüd küll kaks korda vahetada ei taha.

Prooviks seekord 1,7 ltr panna ?

 

overspeed kirjutas:Mäletan ma öieti, et 5 käigulisel oli teistsugune tagurdamistulede lüliti kui 4 käigulisel ?

Jah!

Tänud kinnituse eest. Aga kas 1,7 ltr öli kasti on paras vöi palju, kui 1,55 manuali järgi läeb ?

Palju kindlasti ei ole, 5 käigulise kasti puhul soovitataksegi rohkem õli sisse panna, kui enda autol kast maas oli ja laagreid vahetasin siis panin pärast 2L sisse. Iseasi kui palju rohkem saad seda panna kui kast on auto küljes on. Juhipoolset külge üles tõstes peaks vast saama selle koguse ilusti sisse.

Olen samuti 2 liitrit sisse pannud, käigukast oli parasjagu auto alt ära ning seda oli lihtne teha.
Ühe korra olen 2 liitrit sisse kallanud ka salongist, autoks 2104. Selleks eemaldasin käigukangi ning selle all oleva nö käiguvahetussüsteemi. Eemaldamiseks tuli 3 tikkpoldilt mutrid pealt ära keerata ja oligi käes. Mõne mutriga võis natuke kitsas olla, kuid tol korral tundus nii lihtsam.

Mnjah ... kui selle lüliti vahetuseks läeb, ju siis kallutan 2 ltr sisse, niikuitnii peab 2 ostma. Eelmine kord oli kast alt ää kui öli panin, siis oli lihtne. Nüüd peab vast jah masina suht kreeni ajama, at too 2 ltr sisse saada vöi siis IceStorm versiooni proovima, ju näeb.

Üleportsu saab sisse pehmest kõrrega pudelist pressides. Pressides tuleb täiteava ära katta ja siis kõrs välja ja ruttu kork ette.
Muidugi veel lihtsam on pumbaga õlinõust üleports sisse pressida. seda aga pole enamusel kodust võtta.

Öues ilus ilm, -2 C kraadi, päike paistab, masinad tuulduvad (kuivavad) niiskusest ...

lkmasinad.jpg-thumb.jpg

... ja ennäe kelle me leiame mönulemas tagaistmelt

lksvinks.jpg-thumb.jpg

Ilm läks 14 kraadi soojemaks (-12 pealt +2 peale), et otsustasin siis auto alla ronida ja asja uurida. Head uudised olid seal, lüliti on korras. Hoopis + juhtme pistik ei andnud ühendust, liiguta mis asendisse tahes. Vahetasin juhtme otsa ja probleem lahendatud:



kkasti.jpg-thumb.jpg

Ülevaatus veatult tehtud. Köik nagu korras, aint häirib see laadimise viga ikka. Näitab, et laeb, kuid liialt nörgalt. Uus aku peal, kuid kui nädalaid masinat ei puutu, siis vaevu ajab käima. Peale käsitsi laadimist taas köik korras mingi aja. Otsisin viga pingeregulaatorist. Mota kategooriliselt keeldus oma kastikale panemast elektroonikat ... siiber tal sellest juba, seega leidsin talle vana hea mehhaanilise. Omal on peal see keskmine versioon. Proovin siis köige uuemat ehk seda piseimat (mitte tablett geneka küljes - ei iial). Midagi nagu paremaks läks, kuid ehk vajab pikemat söitu nüüd. Mandrile minek näitab. Pean ka üle kontrollima juhtmete kinnitused genekal ja akul ja starteril.

vana ja keskmine.jpg-thumb.jpg

keskmine.jpg-thumb.jpg

uuspr.jpg-thumb.jpg

kui liiga nõrgalt laeb mõõda pingeregulaatori väljund ära..
Kui see juba 9-10+v siis ilmselt mõne mähise või dioodiga mingi mure..

 

olaaf kirjutas:... dioodiga mingi mure..

Ma pole näinud veel ühtegi vanema tüübi vigast dioodi. Küll aga hulgim neid tänapäevaseid "nuppnõela päid".

 

olaaf kirjutas:kui liiga nõrgalt laeb mõõda pingeregulaatori väljund ära..
Kui see juba 9-10+v siis ilmselt mõne mähise või dioodiga mingi mure..

Pole sinna veel voltmeetrit pannud. Olen lihtsalt regulaatoreid vahetanud, vanu mis sahtlist leidnud. Niipalju viitsimist pole olnud, et Niva omaga ära oleks vahetanud. Nüüd proovisin löpuks uute, kuid pole pikka reisi teinud ja aku polnud enam tea mis täis. Proovin, uurin veel. Pean ise tagasi sirvima siit foorumist, et mis ma selle laadimise asjus relee vahele panin kuskile.

 

motamees kirjutas: Ma pole näinud veel ühtegi vanema tüübi vigast dioodi. Küll aga hulgim neid tänapäevaseid "nuppnõela päid".

No neid vanema tüübi omi enam poest ei saa. Aga kui otsida siis kuskilt ikka leiab.

Tundub, et masin on oma värvilahendusega silmatorkav ...

Söitsin saarelt Tallinna poole, kui vastu tuli maanteel Politsei auto, see aga keeras ringi ja tuli mulle järgi peatumismärguandega. Kogu pöhjus miks mind kinni peeti oligi vaid see, et kontrollida mitmevärvilisuse äramärgitust ka auto tehno-passis.

 

overspeed kirjutas:Tundub, et masin on oma värvilahendusega silmatorkav ...

Söitsin saarelt Tallinna poole, kui vastu tuli maanteel Politsei auto, see aga keeras ringi ja tuli mulle järgi peatumismärguandega. Kogu pöhjus miks mind kinni peeti oligi vaid see, et kontrollida mitmevärvilisuse äramärgitust ka auto tehno-passis.

Asjatu liikleja tülitamine jällegi. Selleks pole vaja tülitama tulla kui on võimalik ka hetkega andmebaasist soovitud info saada.

 

olaaf kirjutas:kui liiga nõrgalt laeb mõõda pingeregulaatori väljund ära..
Kui see juba 9-10+v siis ilmselt mõne mähise või dioodiga mingi mure..

Ära nüüd naerukrampe saa, aga ma testisin nii

Sigaretisüütajasse selline analüsaator, mis näitab seistes aku olekut ja söites laadimise olekut. Niva, Saabi ja söbra Opeli peal näitab laadimisel kohe rohelist. 07-l aga kollast, kui köik suuremad voolutarbijad ära vötta (vent, raadio ja pooltuled) siis näitab kollast ja rohelist, mitte kunagi aga rohelist nagu Nival. Olen proovinud kolme erinevat pinge-laadimise regulaatorit, köik samad alati. Multimeetriga, nagu olaaf kirjutas, möötnud ei ole, sest pole öue sattunud multimeetriga auto juurde sooja auto mootori korral, ja öues on külm ka. Aku panin autole uue, kuna vana enam ei hoidnud voolu sees ka käsitsi laadimisel.
Analüsaator ei valeta, et laadimine nörk on, sest teistel masinatel laadimisega probleeme reaalselt pole ja seda ta ka ju näitas. 07-l aga on "tagumikuga" ka tunda, et aku ei saa korralikult laetud ka pikkadel söitudel mitte.

ind.jpg-thumb.jpg