Eesti Ladaklubi

huvitav õhu jagamine....

Motamees kuskil teemas õpetas - lõika relakaga piki kruvi ühte soont pikem ja sügavam vagu sisse. Siis saad kruvi serva pihta paremini lüüa ja laia kruvikeerajaga paremini keerata. Muidugi on su sõbrad erinevad roostevastased spreid ja nt. ka wd-40. Leeklambiga võib veel mutrile kuuma anda ja ega rohkem suurt polegi. Võimalus ka mingi mutter otsale peale keevitada, keevituse käigus toimus kuumutamine on nagunii juba hea ja pärast saab ka korraliku võtmega lahti keerata.
Spetstööriistaks on remondimanuaalis löökkruvikeeraja...

vanarahva suu räägib ka löögist vastu kruvi....kas see õigustab.....

Selleks ongi löökkruvikas;).

kruvide jaoks jah löökkruvikeeraja

kui sellega ei saa võid alati pea otsast puurida, kogu kruvi välja puurida, uuesti keermestada ja uued kruvid sisse(õnneks neid poest saada)

Kõige lihtsam oleks vast võtta relakas kätte , niuh 10-20 sekki sekki ja uksed maas

rellekas on jah kõige lihtsam aga eks ma proovi eelnimetatud võtted läbi...

uuendame teemat natukene: kere "alasti" ja ootab keevitust, praegu seisab ja ootab oma aega mis pole enam kaugel...

Aasta on möödunud kiirelt ja mõnedki võistlused ja võidud on selja taha jäänud. Pimedatel õhtutel on taas aega oma projektidega tegelema vaikselt hakata, nimelt leidsin lõpuks midagi head ja haruldast oma universaalile:



tegu siis sama komplektiga mis foorumis saada oli sümboolse hinnaga, tegu siis fiat ritmo 125A mootori ja lancia delta (mudel?) mootoriga, mõlema mootoriga on nii ja naa aga kokku saab hea kompoti kui mõningad lääneka auto jupid sisse pista...

siin nukkvõllid mis tahavad taastamist( mõlemas mootoris kulunud korralikult):





kolvid millega lutsu visata:



nii aga nüüd head asjad: pritse aga mis vajab täiustamist









väike võrdlus korraks:



mootoriga plaane jagub ja esmapilgul peaks asja saama aga kiiret ei ole... tegu siiski hobi mitte võistlusmasinaga...

[Muudetud: 20-11-2010 JX]