2121, Landy, 1990

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 28 Juun 2005 09:41

Algselt postitas: RaV
Mis suurus neil mummudel on ja kus jagatakse?

Põhjadeks sai võetud 205/R16 ja toodab neid eritellimusel firma Eurovia-M.
Nendest suuremd rehvid ilma tiibade servasid lõikamata Niva le kohe kindlasti alla ei mahu, seste ka selle suurusega käivad juba kõvasti taha koopa lakke kinni.

Samas peab silmas pidama, et need on mõeldud AINULT offroadiks, maanteel ja linnas liikumine väga ebamugav. (max. kiirus 70 km/h). Asfaltirööpad ja teravad safalti seravad on asjad, mis selle rehvi puhul võivad rooli käest viia või auto juhitamatuks muuta.

rav · Postitus Postitas **rav** » 28 Juun 2005 10:03

Sama muster oli Sillaehitajatel all ja nende Jimny'l 15tollised veljed? Et siis, teoreetiliselt, kui Nivale 15tollised veljed alla panna ja nendele mummumustriga rehvid peale, peaks koopasse rohkem ruumi jääma...?

RaV, teoreetik

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 28 Juun 2005 10:37

Algselt postitas: RaV
Sama muster oli Sillaehitajatel all ja nende Jimny'l 15tollised veljed? Et siis, teoreetiliselt, kui Nivale 15tollised veljed alla panna ja nendele mummumustriga rehvid peale, peaks koopasse rohkem ruumi jääma...?

Muster sama, mis sillaehitajatel. Suzukil pole koopasse kinni jäämine kunagi probleemiks olnud. Seal pigem plaststanged suurust piiranud.

Ära lase end velje mõõdust heidutada. Vaadata tuleb kogu ratta läbimõõtu. Kui paned selle mustri Niva originaalrehvile, siis peaks ka ära mahtuma.

Või võtad mõne muu kitsa ja madala profiiliga 16" rehvi.

Valides näiteks Volga 15" veljed, hakkvad kohe takistama koopa servad, sest offset on sedvaõrd palju väljapoole.

Samas pole pisikest rehvist maastikul eriti tolku.
Seega pead tegema kusagil järelandmisi.

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 29 Juun 2005 23:17

Nõnnaks. Selgus, et mitte tagasild ei andnud võistluse ajal järgi, vaid vahekastis on midagi saba andnud

Imlik on see, et purunemisle mingit heli ei kostnud ja ka vahekast töötab endiselt vaikeslt edasi.

Lihtsalt tagumine kardaan ei käi ringi. On kellegi ideesid?

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 12 Juul 2005 09:19

Vahekast vahetaud ja muudki võistlus järgsed haavad lapitud, kuid rõõmustamiseks põhjust pole.

Nüüd olen ka mina oma tagasilla tala kõveraks saanud või vähemasti tagalaagrite pesad paigast ära.
Tagumised rattad lääpas nagu vanal ...

Ja esisild tahab jälle vihast lappimist. Ühel pool põles laager ette kinni ja keeras kuumusega piduriketta kõberaks. Kätte saamiseks tuli rellakaga laagri jäänused maha lihvida. Nüüd vaja nii rumm, ketas, kui laager koos simmerite/seibidega vahetada. Teisel pool ka miski kahtlane heli sees.

chp · Postitus Postitas **chp** » 12 Juul 2005 10:28

Oujeee...tere tulemast rahakoti mõrv...sind siis lähiajal metsaradadel ei näe....

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 12 Juul 2005 13:42

Algselt postitas: chp
Oujeee...tere tulemast rahakoti mõrv...sind siis lähiajal metsaradadel ei näe....

Mis hinnaklassis need va tagsilla talad siis liiguvad?

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 24 Juul 2005 19:58

Täna sai siis tänu hea sõbra abile tagumine sillatala ära vahetatud. Peale seda kui kõik vidinad teise tala sisse ümber sai lapatud, siis tundus vana tala kõver nagu vibu.

Kui rahakott veidi kosuks, siis vaja ka esisilla remont ja karpa tegemine ette võtta.

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 29 Aug 2005 22:13

Erna Trophy seekord siis seljataga ja kahjud kokku arvatud:

*Bensiinipump tuli ka vahetada
*Poolass püsikiirusliigendi nuutidets väljas ja profülaktika mõttes püsikiirusliigendi vahetus
*Velg kõveraks
*Tagumine piduritoru katki
*Pikka reatktiivvarda kinnitus kronsa kõveraks ja 2 polti lahti mutrtud
*Rektiivrrraste puksid puruks.
*Kyb gaasimaordid ribadeks
*Esimese kardaani nuutidel suur loks ja silmad veninud
*Praoga esituli.

rotu · Postitus Postitas **rotu** » 29 Aug 2005 23:03

mis need Nivad ei pea yldse vastu v6i??:yllatunud

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 29 Aug 2005 23:55

Algselt postitas: Rotu
mis need Nivad ei pea yldse vastu v6i??:yllatunud

Proovi ise 36 tundi järejest autole maastikul hagu anda!
Ma ei ütleks, et ka see Jäneda krossirada just autosid hellitas, tunda ega täie gaasiga ringi ratast kütta ei ole naljaasi. Enamus detailide purunemisi pärineb just sealt.

rav · Postitus Postitas **rav** » 30 Aug 2005 09:22

http://niva.tv/trofi-niva.htm

Landy, selle lehe sisuga oled tutvunud? Tundub et sinu stiil nõuab midagi enamat kui ainult varraste tugevdamist

http://niva.tv/f_uzl.htm

... veel vihasem ümberkeevitamine.

Postitus Postitas **Mikk** » 30 Aug 2005 09:46

no selliste purustustega pääsedes ei läinudki kõige hullemini ju. eriti kui lõpetasid. rada oli ikka metsik. vähemalt nii palju kui "Ruudulipust" näha sai. Ja korra olen ise ka jäneda krossirajal käinud ja mälu mööd oli päris raskeid tõuse ja langusi. Ise olin küll seal jala aga see selleks.

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 30 Aug 2005 11:16

Algselt postitas: mikk 17
no selliste purustustega pääsedes ei läinudki kõige hullemini ju. eriti kui lõpetasid. rada oli ikka metsik. vähemalt nii palju kui "Ruudulipust" näha sai. Ja korra olen ise ka jäneda krossirajal käinud ja mälu mööd oli päris raskeid tõuse ja langusi. Ise olin küll seal jala aga see selleks.

Kokkuvõttes oli meil seal 18. aeg.

No ega ilma rooli võimuta ikka andis seal võimelda. Ja sõidetud sai ikka mõistlikuse piires, et lõpuni jõuda(tuli sõita 6 ringi). Kulus ca 9,5 min /ring (6 ringi 1h ja 3 min koos vintsimise ja auto kiirremondiga). Sest Need niva mehed,eks 6 min/ring tegid lõpetsid peale kolmandat ringi oma sõidu.

Kaks tõsusu olid järsud (ca 6000-6500 rpm ja I aeglane)

, ülejäänud said valdavat II aeglasega võetud.

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 14 Okt 2005 19:42

Nõnnaks, ühtetist auto juures jälle toimetatud.
Kuna iga 1000 km tagant reaktiivvarraste pukside vahetus üle viskas, siis lasin nende asemele Honada Civicu puksitest sobivad teha. Tundub, et sai hea.

Samas on järgmiesks nõrgaks kohaks saanud generaator. Juba teisel genkal järejst laagrid segamini. Ühel lendas rootor sees puruks. Ka üks korpus on kusagilt mõra saanud. Väga kahtlane.

nivamees66 · Postitus Postitas **nivamees66** » 15 Okt 2005 09:03

Algselt postitas: Landy
Nõnnaks, üshtetist auto juures jälle toimetatud.
Kuna iga 1000 km tagant reakstiivvarraste pukside vahetus üle viskas, siis lasin nende asemele Honada Civicu puksitest sobivaf teha. Tundub,e t sai hea.

Samas on järgmiesks nõrgaks kohaks saanud generaator. Juba teisel genkal järejst laagrid segamini. Ühel lendas rootor sees puruks. Ka üks korpus on kusagilt mõra saanud. Väga kahtlane.

korpused mõranevad küll veega kokku puutes ja need laagrid, loomulik kadu kui uputatakse. genekas paikneb ju nii ideaalses kohas

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 20 Okt 2005 23:31

Sain lõpuks kätte kaua oodatud I?evski tehase Niva esimese kardaani, mis peaks olema olulislet tugevama konstruktsiooniga, kui originaal.

Siin on võrdlevad pildid:
http://www.lahe.net/landy/niva/galerii/ ... /index.htm

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 24 Okt 2005 12:07

Sai uued jalavarjud Nivale ostetud. Alla lähevad Insa Turbo Sahara rehvid. 8) Mõõduks 205/80 R16
Pilt

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 03 Nov 2005 23:12

Viimatine võistlus (Mudakoon) tõi välja taas auto nõrgad kohad. Esmalt taas probleemid laadimisega (on-ei ole- on-ei loe, jne.) ning toitesüsteemis ringleva pasaga, mis filtreid ummistab. Öises pimeduses varitses raielangil känd, mis ühe vaheksti kinnituspoldi kaasa viis ja sellega meie võimlused sel etabil rohkem punkte võtta, ära nullis.

Positiiven oli see, et juba järgmiskes etapiks oli kast uuetsi all ja kinni ning saime rajale minna. Üllatas auto mootori võime töötada tahhomeetri puansesse alsse jäävatel pööretel.

Kõigest sellest hoolimata saavutatud 16. koht pole ju üldsegi paha.

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 28 Nov 2005 21:59

Kodutee võistlustelt koju oli veidi okkaline:
http://www.lahe.net/landy/niva/galerii/ ... /index.htm