Eesti Ladaklubi

Pole üldse paha pakkumine! Aga polstrid tõmban homme niiskustõkkega üle ja läheb paigalduseks.

Sai esimesed kevade kuulutamise ringid ära sõidetud .Pea aegu 200 km. Järgmisel päeval autot liigutades leidsin õli loigu auto alt.Tuli tõdeda kurba asja et roolikarbi tihend on oma töölepingu lõpetanud. Kuid asi sellega ei piirdunud ,arvasin et tihendi vahetus ja asi korras! Kuid oh häda roolikarbi ja pendli küljes oleva mutri sain kuidagi lahti . Aga pendel ei liikunud tõmmitsaga ja kuuma andes mitte millimeetritki !!! Tuli minna poodi ja uus osta! Aga uus on uus ei mingit loks tihe värk!Seisvad autod kipuvadki lagunema!

Sai väikesel fotosesioonil käidud.

Tere kõigile!
Olen 5 kasti tala otsingul. Kellel pakkuda andke palun märku!
Ette tänades!

URX67 kirjutas:Tere kõigile!
Olen 5 kasti tala otsingul. Kellel pakkuda andke palun märku!
Ette tänades!

Tallinnas Pae tn. VAZ osade kauplus.
Tartus Mekre äri (ise tellisin just siit 2 aastat tagasi).

Tala ju sama mis neljasel, padi ainult erinev. Padja saad jah veerenni poest või netist

Tänud info eest.
Saan Tartust Mekre äris,seal pidi täitsa olemas olema.Sõber lubas ära osta ja pakkiautomaati panna!

martin13 kirjutas:Tala ju sama mis neljasel, padi ainult erinev. Padja saad jah veerenni poest või netist

See on valeinfo.
Siin ülemisel pildil 5-se tala ja all 4-se oma: Tegelikult saab hädapärast ka 4-se variandi seibe kere ja tala vehele lisades 5-sele kastile sobivaks timmida.

See vb niva kasti kinnitus. Pole mina näind et klassiku all neil vahet oleks. Siiani aint padja ära vahetanud ja tuld. Ühe kasti niva alt võtnud ja see kinnitus oli küll teistsugune

Varuosakoodid 5kk 2107-1001100 vs 4kk 2101-1001100.
Nagu ülval pildil näha on kuju pisut erinev.

https://www.drive2.ru/b/525928848232022170/

madmur kirjutas:Varuosakoodid 5kk 2107-1001100 vs 4kk 2101-1001100.
Nagu ülval pildil näha on kuju pisut erinev.

https://www.drive2.ru/b/525928848232022170/

4 kasti tala tõstab kasti vastu põhja.Olen lasknud kasti allapoole aga vahe kasti ja põhja vahel on minimaalne.

Sai siis täna külastatud Vianori sillastendi.Avastus oli järgmine kas sarniiri olid oma aja ära elanud vajasid vahetust. Kuna kohapeal ei olnud siis kihutasin koju varuosade järele.Poolteist tundi tööd ja sild reguleeritud ,kalded ning kokkulooks paigas.Huvitav TÜ ei leidnud seda viga ,et sillas loksud sees. Aga nüüd võib julgelt suve hooajale vastu minna!

Tervitus kaas foorumlastele!
Pole tükk aega kirjutanud. On olnud kiire ja tegude rohke suve hooaeg .Suvega peaaegu 2000 kilomeetrit maha sõidetud. Ja nagu ikka tulevad auto juures välja vead. Mõni jahutus voolik annab märku et, vajab vahetust. Aga kõige hullem oli viiese kasti meeletu ulgumine ja müra. Enne alla panekut sai viidud remondimehe juurde kuna oli probleem kolmanda käiguga. Sai siis kahest kastist toimiv kast tehtud aga peavõll oli eelipsis .Ja hakkas peale 500 kilomeetrit korralikult häält tegema. Lootsin et, peab ikka hooaja lõpuni kui hääl läks ainult valjemaks. Tellisin siis tuttava kaudu Venest uue viiese kasti sisu. Aega läks üle viie nädala ,kui jupid kohal siis kast alt ära ja remondimehe kätte.
Panin siis remonditud kasti tagasi, kõik väga normaalne. Aga uus heli tuli taga sillast. Nii siis arvat võib et, tegu taga difriga mis annab märku. Pikk paus ootamas ees nüüd olen difri otsingul. Kui kellelgi pakkuda 3/9 difrit siis võiks märku anda.

Nii siis olen ikka veel 3/9 difri otsingul. Andke märku kelle kusagil üle või müüa!
Difer olemas!!!

Sai ette võetud mootori vahetus . Vana 1300 jäi veidi lahjaks 5 kasti jaoks. Lasin ūhel tutaval 1500 el kap. remondi teha. Vaja veel nipet äpet põhja all kinnitada. Varsti ülevaatus ja võib hooaja avatuks kuulutada!